分钟，可为游艇、运动巡洋舰和运动钓鱼船等提供强劲动力。
- **节能**：采用电子共轨直喷燃油系统，有效降低排放、噪音，并改善燃油消耗。配备双入口、双级涡轮增压器及水冷式中冷器，进一步提升燃烧效率。
- **设计先进**：拥有一体式24气门气缸盖，采用顶置凸轮轴，确保气门开合，减少运动部件。铸铁缸体搭配梯形框架，强度和刚性高；铝制活塞配有三道活塞环，并通过内部油道冷却，保证理想温度和润滑。
- **冷却可靠**：采用海水冷却的管状热交换器为冷却系统的冷却液维持恒温，同时利用叶轮泵循环海水冷却管状油冷却器，确保发动机在船用环境下稳定运行。
- **D13-1000与D13-IPS 1350** ：
- **高功率与大扭矩**：这两款发动机是沃尔沃遍达目前的船用休闲柴油发动机，达到了1000马力级别。采用双涡轮增压系统，在900转
膨胀水箱 柴油机TAMD63L VOLVO
C单体泵 20440388、3155040 用量6个 EC720B单体泵 20440388 用量6个 沃尔沃volvo装载机各型号发动机喷油器、单体泵型号： VOLVO L180E 20847327
Diesel
VOLVO L220E 20847327
130 214 2280×900×1450 1250 FF-100GF 125 100 TAD532GE 4L 108
单体泵 VOE20450666 用量6个 EC240B喷射器
以下是柴油发动机主要部件的作用介绍：
### 气缸体
气缸体是柴油发动机的基础骨架，它为其他部件提供了安装和支撑的平台。其内部铸有气缸套，是活塞作往复运动的空间。气缸体需要具备足够的强度和刚度，以承受燃烧过程中产生的高温高压以及活塞运动的摩擦力和冲击力等各种作用力，确保发动机在运行过程中结构稳定。它还为冷却系统和润滑系统提供了通道，使得冷却液能够在其中循环带走热量，润滑油能够到达各个摩擦部位进行润滑和散热，从而保证发动机各部件在适宜的工作温度和润滑条件下稳定运行，其设计的合理性和制造质量直接影响发动机的整体性能、可靠性和耐久性。
### 活塞
活塞在气缸内进行往复运动，是柴油发动机能量转换的关键部件之一。在进气冲程中，活塞向下运动，使气缸内形成负压，吸入新鲜空气；在压缩冲程，活塞向上运动对空气进行压缩，使空气温度和压力急剧升高，为燃油的喷射和燃烧创造良好条件。燃烧冲程时，燃油在高温高压的压缩空气中迅速燃烧，产生巨大的爆发力推动活塞向下运动，将化学能转化为机械能，并通过连杆传递给曲轴。活塞还需要与气缸壁保持良好的密封，防止气体泄漏，同时其顶部的形状和结构设计会影响燃烧室内的气流运动和燃烧效果，进而影响发动机的动力输出、燃油经济性和排放特性等。
：静音舒适，静享驾乘体验 在追求动力与效率的同时，沃尔沃遍达柴油发动机不忘雕琢细节，将静音与舒适做到，为驾乘者营造出如豪华轿车般静谧的环境，改写人们对柴油发动机噪音大的刻板印象。 声学工程技术在沃尔沃遍达发动机上大放异彩。从源头降噪开始，曲轴和凸轮轴配备先进的液压减震器，巧妙化解旋转部件产生的振动与噪音。犹如给发动机的“心脏”装上了隔音护盾，怠速时，发动机运转声音细微到难以察觉，车内噪音水平较普通柴油发动机降低 20 分贝以上，驾乘者可悠然交谈，不受丝毫干扰。 发动机外壳采用多层隔音材料复合设计，吸音棉、阻尼板层层包裹，如同给发动机穿上了一件“隔音防护服”，有效吸收、反射内部噪音。进气、排气管道摒弃传统刚性连接，改用柔性连接方式，切断了振动与噪音的传播路径，防止噪音外泄。再搭配整车、整机精心布置的密封胶条与隔音垫，打造出近乎“真空”的静谧空间。 优化燃油预喷射策略也是降噪的关键一环。沃尔沃遍达控制燃油预喷射量与时刻，让燃料在气缸内率先柔和燃烧，降低初始压力冲击，避免爆震产生噪音。在多缸发动机中，各缸工作顺序与喷油时机经过精密调校，协同性，减少了因工作不均衡引发的额外噪音与振动。 这种的静音舒适体验，在船舶应用场景中尤为突出。豪华游艇搭载沃尔沃遍达发动机，破浪前行时，耳边只有轻柔的风声与海浪声，没有发动机的轰鸣扰人兴致，乘客得以惬意欣赏海景，静享海上时光；在工业设备领域，操作人员长时间在设备旁作业也不会被噪音困扰，工作环境大幅改善，疲劳感降低，间接提升工作效率与作业安全系数。
沃尔沃TAD1150VE缸套组件
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