为了提高柴油发电机的燃烧效率和降低排放，新型燃烧技术不断涌现。其中，高压共轨燃油喷射技术是一项重要的创新。该技术通过控制燃油喷射压力、喷射时间和喷射量，使柴油在发动机气缸内实现更均匀、更充分的燃烧。与传统的机械燃油喷射系统相比，高压共轨系统能够显著提高发动机的动力性能和燃油经济性，同时减少氮氧化物和颗粒物的排放。此外，一些研究机构和企业还在探索预混合燃烧、低温燃烧等新型燃烧模式，这些燃烧模式有望在进一步降低排放的同时，提高柴油发电机的热效率。
在柴油发电机运行过程中，大量的热能被浪费。为了提高能源利用率，能源回收利用技术应运而生。
例如，废气余热回收系统可以将发动机排出的高温废气中的热量回收利用，通过热交换器将水加热成蒸汽，然后利用蒸汽驱动蒸汽轮机发电，或者为其他热负荷设备提供热能，如供暖、热水供应等。这种余热回收技术可以使柴油发电机的综合能源利用效率提高到 40%以上，大大减少了能源浪费。此外，一些新型的柴油发电机还在探索对发动机冷却水余热的回收利用，进一步挖掘能源潜力。数字化控制技术是柴油发电机科技创新的核心领域之一。先进的数字控制系统采用微处理器和专用控制软件，能够对发电机的运行参数进行监测和实时控制。它不仅可以实现对发动机转速、电压、频率等基本参数的调节，还能够根据负载变化自动优化发电机的运行状态，提高响应速度和稳定性。数字化控制技术还具备丰富的通信接口和协议，方便与其他智能设备进行互联互通，实现远程监控和集中管理。例如，在分布式能源系统中，多台柴油发电机可以通过数字化控制系统实现协同运行，根据总负载需求合理分配发电功率，提高整个系统的可靠性和经济性。
