意大利DJK5-1型地铁联接扣件厂家
5.2导框座、斜楔座磨耗大于2mm时堆焊后加工或更换；裂纹长度不大于20mm或深度不大于2mm时，清除裂纹后焊修，大于时更换；和构架连接焊缝开裂时清除裂纹后焊修；焊修后须进行热处理，并须进行磁粉探伤
施加逐渐增大的荷载并连续测量和记录荷载力矩(精度±0.3kN·m)及钢轨相对于轨枕的角位移(精度±0.02°)当钢轨达到1.5°位移时卸载
进一步的，所述延长轴的一侧转动连接有转向轴，所述转向轴贯穿延长轴并延伸至延长轴的另一侧，通过设置转向轴，使推拉杆可以前后旋转轨距调整量+14mm、22mm
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例如,Pandrol扣件和HM型扣件用轨下胶垫均为-酯聚合材料(即塑料)（5）交叉支撑装置，主要包括交叉支撑组成、交叉杆端头螺栓（螺母）、双耳防松垫圈、锁紧板、标志板、轴向橡胶垫等6种零部件
它属于带铁垫板的弹性分开式扣件,适用于高速重载承轨槽的混凝土轨下基础
铁路轨道扣件系统的作用，铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动。铁路钢轨扣件系统分为：弹片扣件系统、扣板扣件系统、弹条扣件系统、道钉扣件系统。