近日IATA（国际航空运输协会）发布了第66版DGR（危险品规则），从2025年1月1日起，第66版IATA危险品条例(DGR)和第12版锂电池运输条例(LBSR)正式生效。
2026年1月1日起，航空运输时，与由锂离子电池供电的设备和车辆包装在一起的锂离子电池将需要在电池处于较低的充电状态下进行航空运输。这些变更已被国际民航组织采纳并纳入2025-2026年版《危险品安全航空运输技术细则》（技术细则）中。
1. 对于锂离子电池和锂金属电池，2025年1月1日至2025年12月31日，电芯或电池的电荷量（Soc）建议不超过30%，或指示电池电量不超过25%。在2025年12月31日后，对于超过100Wh的电池电荷量将强制实行这些限制。（PI965,PI966的包装说明中作了注释，重申低电荷量的电池在运输过程中不易发生热失控等安全事故。）；
2. 锂离子电池PI966、PI967和锂金属电池PI969、PI970的包装指示章节新增3m堆码测试要求，以确保包装的强度和安全性；
3. 对于钠离子电池，到2025年12月31日，电芯或电池的电荷量同样建议不超过30%。之后的电荷量限制及包装要求将参照锂离子电池的相关规定执行。
为了避免2025年UN38.3新申请及更新鉴定报告需求扎堆，请务必尽快启动申请，特别注意锂离子电池PI966、PI967和锂金属电池PI969、PI9702025年增加3m堆码测试及低电量要求。
