河南郑州到口岸俄罗斯贝奇亚赫物流 行业数字解决方案的创新者和易孚推出电子提单方案： IQAX eBL - 一个利用技术，无接触的数字化贸易单据管理方案。
IQAX eBL已获得保赔集团(IGP&I) 的核准及承认。
在2010年2月前，保赔集团下所有协会规定优先采纳纸质票据，不承接使用电子贸易单据系统的有关货物运输责任。从2010年2月20日起，保赔集团同意完全承保使用电子无纸化贸易所产生的货物运输责任，前提是该电子系统须先获该集团核准及承认。在这12年间， IQAX eBL作为第8个获得该资格的方案，是一项重要的里程碑。 
和易孚公司很荣幸成为保赔集团批准的电子提单解决方案供应商新成员，并利用航运商业网络（Global Shipping Business Network, 以下简称GSBN）独立平台为IQAX eBL用户创造更高的安全性，保障和透明度。
IQAX eBL为货主、货运、海运承运人、金融供应商和其他贸易参与者提供无纸化解决方案，通过一键流转提单、交付、查询提单状态和检阅历史记录，以数字方式管理提单。 USTR要求进口商通过在线提交意见申请表的方式，详细说明赞成或反对延迟排除有效期。提交意见的期限为219年11月1日至219年11月3日。提交意见地址http：//www.regulations.gov案卷编为USTR-219-19，USTR建议申请人使用表格：提交评论意见。美国1月28日起对双面太阳能组件加征25%关税218年1月22日，特朗普宣布针对光伏电池及组件，美国对超过配额的进口产品年将征收3%关税，税率在此后三年递减为25%、2%、15%。
基于平台的IQAX eBL，有别于其他既有旧系统，为文件的真实性、安全性和可追溯性提供单一来源。它允许所有参与运输的相关方完全在线管理提单，实现了提单的签发、流转、交付和可见性，用户还可以查看贸易及货物运输的实时状态，简化操作，降低成本并提率。（如欲了解更多资料，请访问 iqax.com.cn/solutions/ebl）
IQAX eBL 为采用GSBN网络的电子提单系统。不单单确保了提单文件的真实性和数据的隐私及安全，还在贸易融资领域上，助力行业创造新的商机，增强金融风险抵御能力、改善成本效益，和整体客户体验。
和易孚公司执行官黄信鹤表示：“IQAX eBL借助GSBN技术平台提供了一个安全可信的数字化环境，进一步推动航运文件数字化进程。同时在数据私密性及安全性深层次保障下, 促进打通航
运商贸网络和金融机构连接，大大整体运营效率，为承运人及整个航运生态带来变革性的正面影响。”
即使在疫情期间面临着严峻的挑战，中远海运集装箱运输有限公一位外卖业人士向36氪转引美团高管的说法称，美团很怕饿了么补贴，跟进也很难受，但好在饿了么补一两个月就不补了，美团很快能调整回来。可见阿里策略的持续性和坚决性不够，背负的压力比较大。该人士评价说。去年饿了么发起的夏季战役就是一个例子。三月，饿了么在全国范围内率先补贴。饿了么某核心城市的前城市经理说，他们每月投入超过2个亿，该城市份额一度打到5%，但到了11月，美团就以每月1-2亿的力度开始反扑，份额又回来了。司和东方海外货柜航运有限公司依然成功与主要客户相互核实和易孚eBL的流程。
中远海运集装箱运输有限公司的销售部总经理邓小彬表示：“我们的客户通过IQAX eBL，在范围内完成提单在线流转，实现了提单数字化管理，成功提供无接触的提单服务。全程的可视性, 成功追踪物流详情、提单流转记录、银行处理情况，做到三流合一。这在疫情时代尤为关键。IQAX eBL方案能够推进整个航运生态系统的无缝衔接，促进贸易运作。”
东方海外货柜航运有限公司的航线贸易部董事徐卫国表示：“采用IQAX eBL后，我们获得客户的积极反馈。电子提单让客户在成本和运营效率上都有显著。我们期待继续与和易孚合作，让更多客户享用
无纸化提单带来的便利性和安全性，共同推动全行业朝着无纸化的方向发展。”
提单对于贸易系统的有效运作至关重要，传统的纸质提单所操作繁琐。我们期待借着IQAX eBL为用户和整个行业带来显著的可持续性效益。
关于和易孚 但是就目前来讲，大部分的国人都是采取C和D两种情况，货物被查的风险高，一旦有什么情况，后还是货代同行们得不偿失。据HMRC(英国税务局)表示，没有经过V：T税进口的商品均属于商品，将会被销毁。对于所有存放在海外仓的物品，都需要提供有效的V：T税，货主姓名和有效的联系方式，附带有效的进口凭证，以证明货物V：T缴纳完成。凡是没有按要求执行的海外仓，将被取消牌照，并面临巨额罚款（3-5英镑）和法律责任。
和易孚公司是一家信息科技公司，基于、物联网、大数据以及人工智能构建的强大数字基础，以研发智能解决方案来推动行业向前发展，促进海量数据(603138)的存取，并对供应链中断事件即时响应。我们的数字化解决方案服务于托运人、货运、承运人、码头和金融机构等，帮助他们应对来自供应链各个环节不断更迭的业务挑战。 
作为市场主体，各寄递企业不仅完成了重点分拣中心、仓储的升级改造工作，提前准备车辆和人员，还进一步从流程优化上入手，仓储、分拣中心的操作效率，保障末端服务质量。今年旺季，在现有服务能力基础上，全行业临时聘用近4万人、租用12万辆汽车，新增36多万平方米处理场地和3多套自动、半自动分拣设备。申通全国6余个转运中心完成设备升级，自动化分拣设备投入超过15亿元；百世在末端站点投入使用的自动分拣线增加至51套，通过环形交叉带等多种自动分拣设备加持，处理能力超3万件/小时；邮政寄递事业部建立以七大区域枢纽仓群为主、超过1个城市的下沉仓为辅的云仓网络，交付效率。