中联重科的工程机械、湘潭吉利的汽车，得益于中欧班列（长沙）推行的“非标产品适箱化”和订制化物流解决方案，以更快速度交付欧洲客户，企业的国际竞争力与日俱增，“湘”字号品牌擦得更亮。“转厂”的实现大多得益于保税区的存在。因为保税区“境内关外”政策，它的功能就相当于香港和国外，货物出口到保税区就等于出口到了国外，国外进口到保税区可以暂缓缴纳关税，从各个口岸进入到保税区只需要做个简单的转关手续。从保税区进入到大陆就需要缴纳关税和增值税了。
转厂有几种模式
模式一：两个加工贸易企业之前间转厂，即深加工结转（关封，手册对手册）。
模式二：一般贸易企业与加工贸易企业之间的结转，即保税区一日游（保税区转厂）。
一般贸易企业做为出口方，将货物出口至保税区，只需做一个出口的报关手续，加工贸易企业手册进口就可以了。这种方式的转厂也可以简单的理解成为先报出口再报进口。就是一个虚拟的“进出口”报关程序。
出口加工区转厂总结：：
1、对于加工贸易企业利用保税区转厂可以达到退税目的，而且可以解决报关商品编码及商品名称资料不符的问题。
2、保税区转厂可以让一般贸易企业与加工贸易企业转厂,有进出口权的企业在保税区办理正常出口而且达到退税的目的，没有进口权的企业可以maidan出口。
3、保税区转厂代替香港一日游,节约运输成
4、效率快：进出保税物流园区以及手续办理只需半天的时间。
坪山出口加工区一日游的优势：
1、相对于福保，盐保，以及香港走一日游的形式，加工区更能体现的优势是机动灵活，福保及盐保在时效性的要求很高，要求一定要海关监管车，实际离境才能退税,卸货及换车等多种规定。走香港的话就是要大量的时间成本及港车费用。但是在深圳出口加工区就没有这些规定，普通货车可以报关，一次一日游报关时间只需要3小时左右，当天来当天走，通关极为便捷。
2.退税：对于进入出口加工区的货物，当天报关，即可帮贵司打出出口退税联。为贵司大大解放了资金的压力，资金流通的顺利也为贵司更好的生产，而且可以解决报关资料不附（双方商品编码不相同）的问题。
3.报关费成本低。加工区一进一出报关费，无杂费。
4.估价成本低 。进口如是一般贸易，进口估价时加工区海关为了鼓励新进企业在估价方面给予一定支持。
5.时间成本低。报关资料提前发送，无时间限制，马上可以完成进出，节约时间成本以及如报关不能当天完成所产生的其他附加成本
众所周知，国内加工贸易企业用于生产的原材料只能从国外进口，但是国外进口原材料费用较高，因此早的加工贸易企业选择了通过香港兜圈的方式实现从国内购买廉价的原材料用于生产，这样对于卖方既能出口退税，对于买方能保税进口，那个时候加工贸易企业用的是香港一日游。操作模式也相当简答，货物从国内原材料供应商用港车运输，在皇岗口岸报关(一般贸易)转一圈，又从皇岗口岸报进口关(手册)送往国内的加工贸易企业。
随着中国特色保税区的成立，香港一日游逐渐被保税区一日游所取代。
保税区一日游，又称转厂(深加工结转)：加工贸易企业A将保税料件(即加工贸易企业的料件或成品)产品结转至异地加工C企业或本直属海关内的加工贸易企业B加工后复出口的经营活动。在正常的海关定义下：转厂为深加工结转，即两个加工贸易企业之间结转。