随着新冠肺炎疫情仍在全球蔓延，上海沪乐冷链物流严格公路口岸运输管理，对外防输入工作至关重要。为此，交通运输部门主要开展了以下工作：
一是落实国际运输“货开客关”举措。按照国务院联防联控机制工作部署，暂停公路口岸国际道路旅客运输，并指导相关地方交通运输主管部门定期对国际道路货运驾驶员进行核酸检测，实施全流程的闭环管理。
二是保障国际物流供应链的稳定。通过甩挂运输、接驳运输、中转换箱等多种方式，有序开展国际道路货运业务，全力保障“进口货物进得来、出口货物出得去”。截至目前，我国已经有35个公路口岸恢复了国际道路货运业务，每天入境的货运车辆已经达1.5万辆。
三是做好入境人员“点对点”接运。按照高风险地区疫情防控的要求，在严格落实客运车辆消毒、通风、人员防护等措施的基础上，组织客运企业将公路口岸入境人员“点对点”接运至隔离点，截至目前，共接运入境人员约4.1万人。
四是加强冷链物流的疫情防控。密切与海关、市场监管等部门的协同协作，督促冷链物流企业、港口企业等单位如实登记进口冷链物流相关信息，不得运输、装卸不明来源的冷链物流货物。特别是针对近期青岛有两名进口冷藏货物装卸工定期主动排查过程中核酸检测异常的情况，交通运输部印发了警示通报，要求继续坚持“人物同防”，强化到港的船舶、船员、进口冷链食品作业防控，坚持重点岗位的作业人员相对固定，定期开展核酸检测这样一些有效做法，全力做好交通运输行业的外防输入工作。
当今世界正面临百年未有之大变局，新冠疫情在世界各国蔓延，经济全球化遭遇逆流。尽管受到新冠疫情和单边保护主义的影响，我国仍旧依靠体制优势和各行各业抗疫决心，迅速摆脱疫情影响，我国三季度GDP增长4.9%，前三季度经济增速由负转正，同比增0.7%，是2020年全球的经济正增长。
不仅如此，中国扩大开放的步伐从未停止，十九届五中全会上，提出了构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，这不是封闭的国内循环，而是更加开放的国内国际双循环。今年11月，东盟十国同中国等15个，正式签署区域全面经济伙伴关系协定，标志着尽管世界出现逆全球化现象，但新兴正在引领“再全球化”或“新全球化”的发展走势。
我国这一系列的抗疫决策和战略主张，有助于国内经济势头的进一步恢复，有助于消费水平的持续升级，有助于产业链供应链能力的强化，也有助于我国物流行业高质量的发展。
中国物流与采购联合会11月份发布的中国物流业景气指数为57.5%，较上月回升1.2个百分点，显示出物流行业呈现出稳中向好的特点。从区域看，东西部和中部地区物流活动继续保持活跃，业务量继续保持回升的态势；从行业看，除铁路运输业高位略有回调外，其他行业均保持回升，尤其是快递快运业，在电商购物节的带动下，再创年内新高。从企业规模看，大中小微物流企业均保持在景气区间，增势向好。
本次会议的主题是“转折·向新而生”，在今年外部大环境和全球大走势不利的情况下，中国经济已然触底反弹，中国物流低开高走，中国冷链转折信号也已出现。这种转折，一方面体现在随着疫情下生鲜新零售的长期爆发和连锁餐饮消费的不断恢复，冷链物流市场需求在短期低迷后重新被释放。另一方面，更重要的是，政府部门和消费者对冷链物流的价值认知明显升高，产业政策接连出台，行业监管提上日程，冷链物流即将从过去的散乱差向高门槛、新基建、大整合、强监管的阶段转折、转变。