实验结果表明，真空电子束焊接ti3al—tc11双合金复合耐磨钢板经过热模锻造和680℃／12h,ac或815℃／1h+700℃／8h,ac热处理后，焊接区组织过渡均匀，可以使得焊缝处强度在室温拉伸时高于ti3al，而在600℃拉伸时高于tc11合金复合耐磨钢板，获得强度、塑性、硬度均令人满意的综合性能，且是一条可行的工艺路线。为航空发动机ti3al—tc11双合金复合耐磨钢板压气机盘的制造技术奠定技术基础。
ti3al基合金复合耐磨钢板高的高温性能可以满足飞机发动机压气机出口温度的要求，但由于ti3al基合金室温塑性差，成形困难，制造成本高；而tc11两相钛合金可以在500℃以下温度长时间工作，用于压气机盘已比较成熟。选用ti3al基合金tac-1b和tc11两相钛合金用焊接工艺连接起来，通过热模锻或等温锻锻造和不同的变形热处理制度，制造出双合金盘可以满足温度、应力对盘件的要求。
本文的目的是探索ti3al金属化合物tac-1b合金与tc11两相钛合金复合耐磨钢板电子束焊、热模锻及热处理的可行性，并研究焊后热加工变形与热处理对组织与性能的影响。采用热模锻技术，通过对tac-1b、tc11进行不同程度的变形、真空电子束焊接，然后采用不同的热处理工艺，研究热加工工艺对合金组织，性能的影响规律