公路桥梁伸缩缝的特征之一是将氯丁橡胶密封条有效地嵌入边梁的凹槽内，可确保彻底防水。同时，只要用简单的工具便可在桥面上对其进行更换或用硫化法对其进行修补。在边梁的保护下，密封条不遭受车轮的直接碾压，且公路桥梁伸缩缝“V”型结构能起到自行清除泥沙的作用。密封条既能抗拉力，又可进行侧向和垂直的位移。相比之下，伸缩缝的漏水给桥梁结构将造成一定的破坏。公路桥梁伸缩缝在施工时，预留槽口的同时，做好钢筋的预埋工作。比如：对于D80B型毛勒缝，位于空心板梁及桥台背墙部分，则预埋16“冂”形光圆钢筋，位于护栏座部分则同D160B型毛勒缝一样，预埋16“门”形直角光圆钢筋，所有预埋钢筋必须按设计要求布置，并且具备可焊性。
伸缩缝橡胶条的施工工艺
1、旧橡胶条割除
(1)、现场踏勘橡胶条破损情况并拍照记录，确定割除范围，为减少橡胶条接口，应尽量减少更换段落，并用记号需割除断面；
(2)、清理表面，先用壁纸刀沿割除断面隔断橡胶条，再沿伸缩缝方向将橡胶条切割为二，分段抽出橡胶条，难以抽出的继续切断，直至清理完槽口内全部残留物。
2、清理缝内杂物
(1)、用钢钎将缝内杂物插捣成碎块，再用夹具将碎块夹出；
(2)、难以夹出的杂物如能在下部找到出口，可将杂物推至底部，从桥梁下部取出；
(3)、利用高压空气或高压水流清理缝内垃圾，并及时清运出现场。
本实用新型提供的伸缩缝安装调节工具包括两根底撑、两根支撑立柱、四根支腿、一根支撑横梁、一个吊环、两根斜撑、一条倒链和伸缩缝卡具；其中两根底撑沿水平方向平行设置在调节工具两侧下部；支撑立柱垂直设置，两根支撑立柱的下端分别焊接在两根底撑的顶面中部；四根支腿两两对称倾斜设置，每根支腿的一端焊接在一根底撑的顶端前或后部，另一端焊接在位于同一侧的支撑立柱前或后侧面上；支撑横梁水平方向设置，两端分别焊接在两根支撑立柱的顶面；两根斜撑对称倾斜设置，每根斜撑的一端焊接在支撑横梁的底面外侧部位，另一端焊接在位于同一侧的支撑立柱内侧面上部；吊环呈半圆形，两端分别焊接到支撑横梁的底面中部；倒链上的挂钩挂在吊环上，链条的一端用于悬挂伸缩缝卡具，另一端用于工作人员进行操作。