干荷式与普通蓄电池的使用、维护与检查方法

干荷电型蓄电池的使用：
    1、购买蓄电池时需仔细检查蓄电池外形是否精致，说明书是否印刷清晰，进货渠道是否可靠。一旦用了不合格蓄电池，对普通车来说可能要造成起动困难，对进口 高档车因蓄电池质量不合格，电压过低，使车辆发生自锁，自身防盗系统失灵，电脑故障记忆丢失等。发生上述故障，应与修理厂联系，及时解决问题。
    2、蓄电池应避免过充电，若发生过充电，则蓄电池电解液温度就会升高，电解液易蒸发，因此过充电后需及时补充蒸馏水，另外过充电会使周围空气出现大量酸雾，对环境造成污染，应避免。
    3、已灌入电解液的蓄电池，如搁置不用，则每3个月需进行一次再充电，以使蓄电池处于全充电状态。
    4、对免维护型蓄电池，要求其充电电压不得超过14.4 v。
    5、在正常条件下，每只蓄电池只需调整一次电解液密度和液面高度。
    6、注入电解液时，液面高度应达到注液口处液面指示的高度，对无液面指示的蓄电池液面应超过隔板15～20mm。
    7、将密度为1.280±0.005（25 ℃）的电解液灌入蓄电池，30min后即可使用。
    8、在要灌入电解液时，才能揭掉液孔塞通气孔处的封闭物。
    普通型蓄电池的使用：
    1、端子应去锈并加涂防锈油。
    2、在封存车辆时，对已充放电的蓄电池，夏季每隔1个月，冬季每隔两个月应检查、充电一次，根据需要加注蒸馏水。
    3、电解液面应高出极板、隔板。夏季电解液容易损耗，减少太多时应注意蓄电池是否已过充电。电解液不足时应加注蒸馏水，不得加入稀硫酸。
    4、车辆使用中，每周检查一次蓄电池。
    5、车辆临时不用超过2周时，停用前后应给蓄电池充电，停用时应取下端子午线。
    6、在车辆使用中，当电解液密度低于1.200（20℃）或在其他场合下电解液密度低于1.220（20℃）时，应对蓄电池充电。
    蓄电池的维护：
    1、安装蓄电池时，千万注意不要接错极性，否则会烧坏有关连接导线和电气设备。
    2、如果汽车较长时间不用，应把蓄电池从车上拆下并放在阴凉通风的地方。
    3、在拆下（或安装）蓄电池连线时，为防止蓄电池短路，必须先拆下（或装上）
    5、蓄电池的上部和有关连接导线应保持清洁和干燥。
    6、在搬运蓄电池时千万注意不要摔坏蓄电池。
    7、检修车辆时不允许把金属工具放在蓄电池上。
    蓄电池的检查：
    1、检查接线柱是否生锈、腐蚀，连接导线有无破损。
    2、检查蓄电池的表面是否脏污，通气孔是否畅通等。
    3、检查蓄电池电解液液面高度是否在“level”线附近，或是否为15mm，当液面高度过低时，应添加蒸馏水，不允许加自来水或电解液，若发现电解液泄漏时，应注入同样密度的电解液。
    4、检查蓄电池电压，单格电压应在2v以上。
    5、蓄电池电解液的密度20℃时应为1.280。电解液的密度随温度变化而变化，当电解液温度每升高1℃时，密度降低0.0007，液温降低1℃时，密度上升0.0007，故测定密度必须换算成标准温度20℃时的密度值。
    6、清洗蓄电池，保持蓄电池清洁可以防止蓄电池过多的自行放电。清洗时，最好一边用热水冲，一边用刷子刷。蓄电池极柱由于电解液漏出，容易被腐蚀，应仔细 地把硫酸冲洗掉。检查蓄电池和加液盖的通气口，把堵塞物清除干净。蓄电池槽和接线夹头等也应同时冲洗干净。蓄电池冲洗应在充电结束后进行，当蓄电池表面很 脏时，充电前应先清洗一次，充电结束后再重新冲洗并擦干。
    7、检查外壳有无裂纹或破损。
    8、检查蓄电池安装架夹紧状态，是否被腐蚀以及连接导线有无破损。