关于机械式立体车库在设计制造方面的部分建议

　　机械车库不宜设计过多的层数，因为层数多，就等于一个单元的车位多，层数越多，最上面几层的车位取车路程越长，取车时间就越长。一般的智能车库的设计，一个单元都是两列存车库一台搬运器，搬运器在两列车库中间运行。如果车库做到25层以上，一台搬运器就要搬运50辆以上的车，清库时间长，不利于快捷取车。
　　通道和停车台都设置的宽一点，目前的立体车库停车台宽度一般都在2米以下，升降横移类车库的停车台一般只有1.9米宽左右，停车台实际宽度如果设置在2.25米以上，通道设置超过6米宽，那么驾驶员就能很轻松进库存车，花在进入库的时间就可以大大减少。
　　智能车库在同时存取车时，有时车库门前会拥堵。所以建议智能车库的出入口分开设置，可以设置在不同层处分开走，也可以设置在同层不同列的不同方向走。取车高峰时，也会有个别车辆存车，这时就可以让存车的车辆开进入口的停车台上放看等待搬运，驾驶员不用等待，放好车就可以离开车库。搬运器先保证取车，等取车动作完成后，再回来存放这辆车，这样既可以保证车库门前通畅，又可以保证快捷取车。
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