美国明尼苏达州雷德伍德县（Redwood County）现正出售一座具有历史意义的“金矿桥”（Gold Mine Bridge），起拍价仅为1美元，但买家需承担搬迁与重建的全部成本。这座建于1903年的桥梁不仅是当地的地标，更被认定为美国国家史迹名录的候选建筑，具有极高的历史价值。
据明尼苏达州交通部（MNDOT）介绍，该桥是明尼苏达州罕见的“帕克式下承桁架桥”（Parker through-truss bridge）实例，也是由著名工程师劳伦斯·H·约翰逊（Lawrence H. Johnson）设计并建造的唯一现存桥梁。桥梁主体结构长达191英尺，包含一个170英尺的主跨和两端各10.5英尺的钢梁引桥，桥面宽15.7英尺，采用双层木板铺设，两侧设有木质路缘和铁艺护栏。
尽管建筑工艺精湛，但受岁月侵蚀，该桥目前被评估为“状况一般至较差”。由于上部结构严重腐蚀和损坏，自2021年起，该桥已限制载重5吨，导致农用机械、消防车、救护车及校车无法通行。2023年，因桁架出现关键性缺陷，桥梁已全面禁止车辆通行。
此次拍卖由雷德伍德县主导，意向买家需在2026年12月1日下午4点前提交兴趣申请。虽然起拍价极具诱惑力，但新业主必须负责将桥梁整体迁移至新址，并完成包括下部结构、桥面重建在内的全部工程费用。这一模式在美国历史建筑保护中较为常见，旨在通过市场化手段盘活濒危遗产。
对于中国行业从业者而言，这一案例展示了在基础设施更新中，如何通过“低门槛准入+高责任转移”的机制，将历史建筑的保护责任从政府转移至社会主体，为国内类似古桥的活化利用提供了可借鉴的商业模式思路。