为应对日益严峻的海洋环境污染问题，黑山博卡湾（Boka Bay）近期在勒佩塔尼（Lepetani）和卡门纳里（Kamenari）两处渡轮码头临时设立了空气质量监测站。这些设施旨在精准测量渡轮自身及登船车辆穿越韦里加海峡（Veriga Strait）时产生的废气浓度，标志着该国在海洋环保监测领域迈出了关键一步。
此次监测设备的安装由黑山大学海事学院牵头，联合国际项目“建立亚得里亚海-爱奥尼亚地区碳中和邮轮与渡轮交通绿色走廊”（GREENROUTES）团队共同完成。该项目旨在通过数据驱动，推动区域航运的低碳转型，为未来制定更严格的排放法规提供科学依据。
据项目负责人丹尼洛·尼科利奇教授介绍，卡门纳里站点重点监测空气中的污染物含量，特别是PM2.5和PM10等固体颗粒物浓度。而在勒佩塔尼，作为项目合作伙伴的自然保护机构安装了黑山首台能够检测“超细颗粒物”（纳米颗粒）的监测设备。这类由内燃机运行产生的微小颗粒，目前尚未被世界卫生组织及欧盟、黑山法律纳入监管范围，但因其能深入人体呼吸系统，对健康构成潜在威胁，因此监测其浓度具有极高的公共卫生价值。
除了岸基监测站，项目团队还在“格尔巴利号”（Grbalj）渡轮上安装了流量计，用于系统记录船舶燃油消耗。结合数学模型，团队将据此估算温室气体及其他污染物的排放量，从而实现对船舶全生命周期的排放追踪。
GREENROUTES项目总预算为135万欧元，由欧盟委员会共同资助。其核心目标是通过制定策略，在亚得里亚海-爱奥尼亚区域的客运港口间建立“绿色航运走廊”。项目不仅致力于减少客运航运的温室气体排放，还重点评估了替代燃料（如氨、氢、甲醇、液化天然气LNG及生物燃料）和混合动力系统的可行性，并规划相应的港口基础设施投资路径。
未来，该区域将尝试在韦里加海峡航线上的一艘渡轮上实际测试生物柴油的使用，以验证替代燃料在现实运营中的效能。这一举措将为黑山乃至整个巴尔干地区航运业的能源结构转型提供宝贵的实践案例。
对于中国航运企业而言，黑山在欧盟框架下对超细颗粒物监测及替代燃料应用的先行先试，为国内港口和航运业应对日益严格的环保法规提供了重要参考，特别是在新能源船舶基础设施布局与排放数据标准化方面值得深入关注。