当前，共享单车在中国市场正经历爆发式增长。得益于自行车文化基础深厚、随取随停的便捷性以及移动支付的高效闭环，这一服务模式迅速赢得了海量用户的青睐。在这一红海市场中，Ofo（小黄车）与摩拜（Mobike）双雄并立，其中Ofo在获得阿里巴巴战略投资后，正通过加大技术投入来构建竞争壁垒。
9月初在上海举办的“华为全联接大会2017”上，Ofo联合创始人薛鼎与华为高管及中国电信副总裁黄美楣共同亮相，宣布Ofo将联合华为与中国电信，全面部署采用NB-IoT（窄带物联网）技术的智能锁。这一合作标志着Ofo将从传统的二维码扫码模式，向真正的物联网智能管理跨越。
成立于2014年的Ofo源自北京大学，目前业务已覆盖全球9个国家170个城市，拥有超过1亿用户。仅在中国国内，其投放的黄色单车数量已达800万台，日均订单量高达2500万次。今年8月，Ofo还与日本软银达成合作，计划进军日本市场。面对日益激烈的市场竞争和用户需求的升级，Ofo亟需通过技术革新来优化服务体验并控制成本。
此次升级的核心在于引入NB-IoT技术。传统的Ofo单车依赖手机扫码后输入解锁码，并非真正的物联网设备。而新的智能锁内置华为提供的NB-IoT芯片，并接入中国电信的NB-IoT网络。中国电信今年夏季已率先在全球启动NB-IoT商用网络，覆盖率达到95%，为此次合作奠定了坚实基础。
采用NB-IoT的最大优势在于其超低功耗。该技术仅需两节普通干电池即可维持10年通信，Ofo预计智能锁在无需更换电池的情况下可稳定运行2至3年，这与单车的物理生命周期高度匹配。此外，NB-IoT的信号覆盖能力极强，是2G/3G网络的100倍，即使在建筑物入口或地下停车场等信号盲区也能精准定位车辆，极大提升了用户找车的效率。
在安全性方面，华为强调其NB-IoT芯片拥有独立的安全核心，目前月出货量已达百万级。在开发过程中，Ofo充分利用了华为的OpenLab实验室，在电信网络尚未完全商用前便完成了多环境模拟测试，确保了户外实测的一次性成功。Ofo创始人薛鼎表示，NB-IoT是共享单车的最佳解决方案，未来将利用物联网技术将单车转化为数据采集点，通过大数据分析实现市场细分，构建可持续的商业模式。
对于中国共享单车行业而言，Ofo此次技术升级表明行业竞争已从单纯的规模扩张转向技术驱动的服务精细化运营，利用NB-IoT解决电池续航和定位痛点将成为后续企业提升运营效率的关键方向。
