尽管目前尚未出现全欧洲范围内的官方确认短缺，但多方消息源指出，中东冲突已对上游供应链造成显著压力，推动价格持续上涨，并加剧了未来几周供应不确定性的担忧。
天然气市场承压直接波及AdBlue生产。据路透社报道，卡塔尔拉斯拉凡（Ras Laffan）巨型液化天然气（LNG）综合体停运后，其LNG出口受到严重影响，壳牌等能源巨头已对部分货物宣布不可抗力。预计影响将从4月开始显现，而3月发货基本未受波及。这对AdBlue至关重要，因为其核心成分技术尿素是通过高耗气的化学工艺生产的。挪威化工巨头雅拉（Yara）在成本模型中明确指出，天然气是氨和尿素生产成本的关键要素，一旦气价飙升，欧洲生产的竞争力将迅速下降。
能源价格波动使德国等欧洲国家首当其冲。天然气市场已对卡塔尔的停产做出剧烈反应，荷兰TTF基准气价在3月初显著跳涨。同时，霍尔木兹海峡的航运受到严重干扰，截至3月12日，该海峡的能源及化工原料运输几近停滞。这一上游冲击直接传导至尿素市场，数据显示，3月16日全球尿素价格约为每吨601美元，环比上涨约35%，同比涨幅达57%。
意大利运输媒体已报道AdBlue价格受影响的直接案例。据《Uomini e Trasporti》报道，截至3月10日，意大利AdBlue价格已上涨20%至25%，并警告若中断持续，市场供应将面临压力。类似警告也来自欧洲之外：美国燃料经销商Mansfield Energy于3月9日表示，受伊朗冲突导致的尿素涨价和运输中断影响，柴油尾气处理液（DEF）市场已承受上行压力；印度汽车制造商协会也警告，4月初之后技术尿素的供应前景不明，引发对柴油车DEF可用性的担忧。
这些信号虽不意味着欧洲即将面临AdBlue断供，但表明依赖相同原料和航线的多个市场正严肃对待风险。历史已提供先例：2022年9月，高昂的天然气价格迫使德国制造商SKW Piesteritz停产，导致AdBlue供应一度中断，凸显了气价冲击对道路运输业的快速传导效应。
对于中国从业者而言，中东地缘政治对全球化工供应链的扰动再次敲响警钟，在布局海外物流与原材料采购时，需将能源价格波动与关键海峡通航风险纳入更严格的压力测试模型中。