意大利重型起重设备制造商Cimolai Technology在基奥贾港（Chioggia）取得了重大工程进展，于2025年12月成功吊装并组装了首台800吨级Golias轨道起重机的主梁。这一里程碑标志着欧洲当前规模最大的重型工程项目之一进入了关键的结构成型阶段。该设备建成后将成为全球同类轨道式起重机（Goliath）中尺寸与载重能力领先的设备之一，专为应对复杂的商业重型船舶建造需求而生。
根据规划，首台起重机的整体组装将于2025年底完成，第二台则定于2026年春季完工。从2026年夏季开始，这两台巨型起重机将不再分体运输，而是以“整机状态”通过专用驳船，从基奥贾港直接运抵位于的里雅斯特附近的蒙法尔科内（Monfalcone）船厂。届时，两台设备可独立作业或协同作业，共同承担高达1600吨的船舶分段模块吊装任务，彻底改变当地船厂的作业模式。
这台“巨无霸”起重机单台高度接近110米，跨度达118米，其庞大的尺寸使其能够跨越船厂内的多条装配线和大型干船坞，无需依赖中间支撑结构。当两台起重机协同工作时，其组合吊重能力可达1600吨，足以轻松吊起大型船体分段、预制模块及复杂组件。这种集中化的超重型吊装能力，将赋予蒙法尔科内船厂极大的生产灵活性，使其能够优化生产线布局，提前进行模块化装配，并大幅减少因依赖多台小型起重机协同作业而导致的复杂协调和停机窗口。
该项目的核心亮点在于其独特的工程交付模式。Cimolai Technology选择在基奥贾港的Val da Rio物流区完成起重机的全部制造、总装、系统测试及尺寸校验，而非直接在蒙法尔科内船厂进行组装。基奥贾港拥有超过4.5万平方米的专用工业场地，完全符合港口总体规划，具备处理特种超大件货物的基础设施。这种“工厂总装、整体海运”的模式，不仅避免了在客户船厂内占用宝贵的施工场地，还有效规避了现场组装可能面临的空间限制、气候窗口期短以及与现有生产活动冲突等风险，显著缩短了设备到港后的调试周期。
基奥贾港作为意大利北部亚得里亚海的重要港口，正借此项目巩固其在特种工业物流领域的枢纽地位。港口当局已规划在2026年设立常驻办事处，并投入资金改善码头和仓储设施，以支持此类超大型项目的落地。Cimolai Technology与港口当局及钢结构制造商ACCS的紧密协作，将基奥贾打造成了一个集重型金属制造、大型结构总装、系统测试及海运出口于一体的工程中心，展示了意大利在海洋工程装备领域的深厚实力。
对于中国造船及重工行业而言，这种“总装前置、整体交付”的物流与工程管理模式极具参考价值。随着中国船厂向超大型船舶和高端模块化建造转型，如何在有限的船坞空间内高效部署超重型吊装设备，以及如何通过优化供应链减少现场施工风险，是提升生产效率的关键。Cimolai的这一案例表明，将复杂的现场组装环节转移至具备专业条件的第三方港口基地，可能是未来大型海工装备交付的一种高效趋势。
