截至目前，高公局已在国1汐止南向、后里北向、员林南向、新营南向、新市南向、新市北向、冈山北向、国3树林南向、树林北向、龙潭北向、后龙南向、后龙北向及田寮北向等13处地磅站完成动态地磅系统建置。此次新增的3处站点，将进一步扩大对载重货车的监管覆盖范围，确保高速公路行车安全及路面品质。
所谓主线筛选式动态地磅，是在国道主线设置3道门架。当载重货车行经第1道门架时，动态地磅及车牌辨识系统即自动记录车号及车辆总重。对于明显未超载的车辆，其车号会显示在第2道门架的资讯可变标志（CMS）上，并配合「闪光灯亮时/载重货车过磅/右列车辆除外」标志，该车辆即可直接通行，无需进入地磅站。若车号未出现在CMS上，则代表该车辆有疑似超载之虞，驾驶人必须依标志指示进入地磅站过磅，否则将被视为逃磅。第3道门架会完整记录逃磅车辆的影像画面作为违规证据。
高公局表示，违规证据资料将提供国道公路警察局，依据「道路交通管理处罚条例」第29-2条第4项规定予以举发，最高可处新台币9万元罚锾。高公局特别提醒，载重货车行经设有动态地磅系统的地磅站时，务必遵循第2道门架上方标志及CMS指示行车；行经其他未设动态地磅的地磅站时，则需遵循地磅站前「闪光灯亮时／载重货车过磅」标志指示过磅，切勿心存侥幸逃磅。
此外，高公局也呼吁货车驾驶在装载货物时切勿超载，应平均置放、严密覆盖并捆扎牢固，以免货物散落或影响紧急状况下的车辆操控。行驶高速公路时，应妥为检查车况并保持适当安全距离，随时注意车前状态，避免超速或疲劳驾驶，尤其在行经匝环道时，务必依速限行驶，避免车辆翻覆。
对于中国物流从业者而言，台湾此次通过「动态筛选+精准执法」提升路权监管效率的做法，值得借鉴。随着全球对物流安全与合规性要求的提高，中国企业在拓展海外市场时，需提前熟悉当地关于载重、超载及动态监测的法规红线，避免因不熟悉规则而面临高额罚款。
