巴西圣保罗州消防局于2026年3月17日正式颁布了针对电动汽车充电系统的最新安全规则，将原有的消防技术规范第41号（IT 41）扩展至涵盖电动汽车供电系统（SAVE）。这一举措标志着圣保罗州作为拉美地区电动交通的核心枢纽，在基础设施安全标准化方面迈出了关键一步。
新规的出台源于广泛的公众咨询，期间吸纳了市民、行业专家、高校学者及制造商的宝贵建议。圣保罗州拥有巴西最庞大的电动公交车队，主要集中在圣保罗市、圣若泽 dos Campos及ABC工业区。此前，由于缺乏统一的消防协议，该州在电动公交车及乘用车充电安全方面长期存在监管空白，引发了行业对火灾风险的深切担忧。
此次新规的核心在于强制安装紧急切断装置。每个充电点必须配备独立开关，并接入报警系统，同时需在紧急出口等关键位置设置手动切断按钮。这些开关的安装高度被严格限定在0.90米至1.80米之间，以确保在紧急情况下人员能快速操作。此外，规定要求所有SAVE系统必须配备独立的断路器回路，并安装高灵敏度漏电保护器（30mA），严禁不同充电点共用保护装置，从电气源头上杜绝短路风险。
在硬件防护与标识方面，新规同样严苛。充电设施必须配备物理防撞护栏，严禁直接连接至普通家用插座或使用延长线。所有配电柜需张贴醒目的红色边框光致发光标识，明确标注“SAVE配电柜”及“电动汽车充电”字样，并附带黄色三角形电气警示标志。标识安装高度需在1.20米至1.90米之间，确保清晰可见。同时，所有无线通信模块（如RFID、Wi-Fi）必须通过巴西国家电信局（ANATEL）的认证。
在责任落实上，新规明确要求所有SAVE的安装与维护必须由具备法定资质的专业人士负责，并出具具有法律效力的技术责任文件。该文件需详细记录负荷曲线分析、变压器容量评估及电路设计合规性。对于仅有一条逃生通道的建筑，充电设施与出口的距离不得小于5米。虽然新规主要针对商业及公共建筑，但也建议单户住宅参照执行，以推广行业最佳实践。
对于中国出海企业而言，圣保罗州此次将消防规范与电动交通基础设施深度绑定的做法极具参考价值，提示我们在拓展拉美市场时，必须将电气安全标准与本地消防法规无缝对接，通过“技术责任文件”制度强化全生命周期管理，以合规性构建市场准入的护城河。