德国媒体近期对沃尔沃两款全新纯电SUV——EX30与EX40进行了深度测试。沃尔沃官方宣称这两款车的续航里程均超过500公里，但在实际测试中，平均能耗达到了每百公里21千瓦时。两款车型在德国市场的价差约为3500欧元，其中EX30 Cross Country Twin Motor Performance起售价为51890欧元，而EX40 Single Motor Extended Range Ultra起售价为55490欧元。
尽管EX30在价格上更具优势，但其动力表现却更为强劲。EX30 Twin Motor版本拥有428马力，配备全轮驱动，百公里加速仅需3.6秒；相比之下，EX40 Single Motor版本为252马力，采用后轮驱动，百公里加速需7.3秒。EX30车身长度比EX40短17厘米，但两者后备箱容积相近，EX40在车内空间上表现更佳。此外，EX30 Cross Country版本离地间隙增加了19毫米，提供了更好的通过性和视野。
在操控体验方面，两款车均采用了电池底盘一体化设计。EX30 Twin Motor配备51或69千瓦时电池（测试版为大容量），EX40则标配82千瓦时电池。虽然触摸屏操作直观，但缺乏物理按键的设计在驾驶中容易分散注意力，尤其是空调、后备箱及后视镜调节均需通过屏幕操作，引发部分用户不满。EX30前脸设计独特，其线条灵感源自瑞典最高峰凯布讷山的地形图。
动力表现是这两款车的亮点。EX30 Twin Motor前后轴各配一个电机，总扭矩达543牛·米，加速迅猛如火箭，超车时动力响应极具安全感。EX40动力输出相对温和，但足以应对日常驾驶。然而，在高速公路上，当车速超过130公里/小时，能耗显著上升；若持续以160公里/小时以上行驶，续航将大幅缩减。测试中，两款车在极寒环境下表现不佳，EX30满电续航仅显示330公里，EX40为420公里，远低于沃尔沃官方宣称的537公里和574公里。
充电方面，沃尔沃EX40从10%充至80%理论上需26至32分钟，但实际测试中耗时更长。以180千瓦充电桩为例，EX40充满67.4千瓦时耗时1小时35分钟，费用为53.21欧元，折合每百公里能耗成本约16.60欧元，略高于同级别燃油车。不过，在温暖季节，续航和能耗表现有望改善。总体而言，沃尔沃EX30和EX40在舒适性和驾驶乐趣上表现出色，体现了“驾驶乐趣”这一德系豪华品牌的核心价值。
对中国市场而言，沃尔沃EX30和EX40的实测数据提醒我们，冬季续航衰减和高速能耗仍是电动车普及的关键挑战，车企需在电池热管理和能耗优化上持续投入，而消费者在选购时也需结合当地气候条件理性评估实际用车成本。