埃及开罗轻轨项目迎来关键进展，第三期工程已于2026年3月启动载客试运行，为正式向公众开放奠定基础。此次试运行采取有限运营模式，主要服务于埃及军事学院师生等特定群体，旨在全面测试信号系统、控制中心及车站运营效率，确保商业运营前的系统稳定性。
第三期线路全长20.4公里，贯穿埃及新行政首都核心区域，设“圣诞大教堂”、“战略指挥部”、“国际体育城”及“中央首都”四座主要站点。这一延伸标志着轻轨首次真正深入行政首都腹地，不再仅作为连接开罗与新城的通道，而是转变为服务新城内部机构、宗教场所及体育设施的内部交通动脉，显著降低对私家车的依赖。
其中，“中央首都”站被设计为枢纽核心，实现轻轨与既有及未来交通网络的多向换乘，成为东部开罗智能交通体系的关键节点。与此同时，第四期工程正加速推进，计划延伸至10月10日城，直达B4工业区，将埃及最大工业区之一纳入电气化交通网络，实现与首都及东部开罗的直接联通。
埃及交通部还在筹划第五期工程，拟从“中央首都”站延伸至行政首都工业区，打造一条连接10月10日城与行政首都两大工业区的专用产业走廊，消除中间转运环节，提升物流与通勤效率。项目还通过“阿卜杜勒·曼苏尔”换乘站与开罗地铁及铁路网无缝衔接，使乘客仅需一次换乘即可从开罗市区直达东部工业区，重塑了公共交通与生产中心的连接模式。
该项目的经济价值远超交通本身。通过缩短通勤时间、降低运输成本及缓解高速公路拥堵，轻轨有效提升了工业区的投资吸引力，为埃及制造业发展提供了稳定的物流与人力保障。对于中国“一带一路”倡议下的基建出海企业而言，埃及此类“交通+产业”的深度融合模式，为中东及非洲市场提供了可复制的产城融合新范式，值得高度关注。
