在芝加哥海德公园的一个普通停车场内，矗立着一座令人瞩目的灰色异常物。它是一辆汽车，却也是一座坟墓：一辆经典的凯迪拉克被永远封存在混凝土之中。这并非极端的停车纠纷案例，而是这座城市最引人入胜且持久的公共艺术作品之一。这件名为“混凝土交通”的作品，将一辆真实的汽车困在坚实的混凝土块中，已作为城市文化景观的一部分存在了超过50年。
那么，一辆凯迪拉克是如何被16吨水泥封存的？又为何成为大学停车场的永久元素？这一切始于1970年1月16日，当时芝加哥当代艺术博物馆支持了德国艺术家沃尔夫·福斯特尔（Wolf Vostell）的构想。福斯特尔是“激浪派”（Fluxus）运动的代表人物，以挑战传统艺术概念而闻名。他提议将一辆1963年的凯迪拉克DeVille完全封入混凝土，以此象征美国的消费主义与自由。
该装置艺术最初是在博物馆附近的停车场作为公共活动完成的。完工后，这座重达14.5吨的巨大雕塑被捐赠给芝加哥大学，并置于校园内露天展示。在近40年的时间里，“混凝土交通”一直暴露在自然环境中。芝加哥严酷的气候对作品造成了损害，导致混凝土在数十年间出现裂缝和侵蚀。
进入21世纪10年代，在芝加哥大学与斯马特艺术博物馆（Smart Museum of Art）的合作下，一项重要的修复工程正式启动。2016年，经过数年的细致工作，这座14.5吨的雕塑被起重机吊起，装载到平板卡车上，进行了最终的转移。运送过程中，这辆混凝土汽车享有完整的警队护送，闪烁，穿越街道抵达其新的、受保护的家园。
如今，它位于海德公园南埃利斯大道5501号的北校区停车场内。该装置免费向公众开放，位于地面层。对于中国艺术从业者而言，这件作品展示了公共艺术如何通过“破坏性”的呈现方式引发对消费社会的深刻反思，其历经半个世纪的风雨与保护历程，也为城市文化遗产的长期维护提供了宝贵的国际案例参考。