作为匈牙利汽车产业的支柱企业，奥迪匈牙利公司（Audi Hungaria）在2025年交出了一份稳健的答卷。这家位于久尔久（Győr）的工厂不仅是奥迪与大众集团全球生产与研发网络的关键节点，更在充满地缘政治不确定性和行业转型压力的背景下，确立了其作为欧洲核心制造基地的地位。随着2026年的临近，该工厂即将迎来一个重要里程碑：全新MEBeco电动驱动系统的量产启动。
数据显示，2025年奥迪匈牙利共生产了158.5万台驱动单元，较2024年的158万台略有增长。其中，电动驱动单元的表现尤为亮眼，产量从2024年的15.2万台跃升至26.5万台，增幅显著。在整车制造方面，全年共下线200,756辆汽车，同比增长超过11%。具体车型中，奥迪Q3及Q3 Sportback产量为128,946辆，而大众集团旗下的CUPRA品牌Terramar车型产量更是从2024年的1.66万辆激增至71,810辆，显示出该工厂在应对不同品牌需求时的强大灵活性。
在技术创新与资本投入方面，奥迪匈牙利2025年实现了92亿欧元的营收，并投入3.75亿欧元用于新技术研发与产线升级。这些资金重点用于集成新一代奥迪Q3生产线以及建设MEBeco电动马达制造设施。自1993年建厂以来，奥迪在匈牙利的累计投资已达132亿欧元，使其稳居该国最大外资企业榜首，并确立了其作为匈牙利汽车产业领军者的地位。
奥迪匈牙利董事会主席迈克尔·布雷梅（Michael Breme）表示，2025年证明了稳定性、专业技能和员工承诺依然是公司的核心资源。尽管面临严峻的市场环境，公司通过聚焦强化在集团全球网络中的定位，确保了未来的高产能利用率。回顾2025年，驱动部门不仅迎来了第4600万台驱动单元的诞生，还完成了MEBeco新世代电机的量产准备；整车部门则庆祝了第100万辆奥迪Q3下线及新一代Q3的投产；同时，作为中欧最大模具制造基地之一的工具厂也迎来了20周年庆典。
截至2025年底，奥迪匈牙利及其全资子公司AUDI HUNGARIA AHEAD Kft.共雇佣员工11,430人，虽较2024年的11,930人略有减少，但整体运营效率保持高位。对于中国车企而言，奥迪匈牙利在电动化转型中的快速响应能力及其在复杂国际环境下维持供应链稳定的经验，值得深入借鉴，特别是在如何平衡传统燃油车产能与新兴电动平台投入方面，提供了宝贵的欧洲样本。
