日本旭化成微电子（AKM）与奥地利硅奥地利实验室（SAL）近日联合发布了一项概念验证成果，成功将电流传感器集成至用于电动汽车（EV）的功率模块中。该技术主要针对电动汽车牵引逆变器和DC/DC转换器应用，旨在利用下一代碳化硅（SiC）功率器件，实现超高电流应用下的能效提升与体积缩减。
随着电动汽车对逆变器系统效率要求的提高，市场对体积小、重量轻且具备高分辨率电流检测能力的解决方案需求激增。为此，AKM开发了EZ232L线性霍尔集成电路，作为无磁芯电流传感器的核心。该芯片凭借高解析度与高精度，能够应对牵引逆变器在大电流范围内的宽动态检测需求，从而显著提升系统效率。
AKM指出，牵引逆变器是电动汽车电驱动系统的核心部件，充当电池与电驱系统之间的桥梁，负责将电池的直流电转换为交流电。此次与SAL的合作，利用EZ232L霍尔IC攻克了传统基于磁芯电流传感器的技术局限。新模块集成了最新的直接铜键合功率半导体、栅极驱动电路及电流传感功能，同时采用标准印刷电路板与现成组件，大幅简化了制造流程。
双方表示，此次联合技术验证为功率模块中的电流检测树立了新标准。集成无磁芯电流传感器的功率模块有望使电动汽车牵引逆变器更加小巧轻便，并为中小批量生产提供灵活性与成本优势。AKM计划于2025年5月6日至8日在德国纽伦堡举办的PCIM展会上展示这一联合研究成果，并期待未来与SAL展开更深入的合作。
对于中国新能源汽车产业而言，这种将传感与功率器件高度集成的技术路径，有助于解决国内供应链在高压大功率场景下的体积与散热瓶颈，值得相关企业在下一代电驱系统设计中重点关注。