越南广治省（原广治省）兆都浮桥近日因运营许可到期被当局强制关闭，引发当地数千名居民和学生的出行危机。该桥管理者黎定英表示，由于旧版省级法规在新行政区划下失效，且新规尚未出台，浮桥无法获得新的运营许可，只能暂时停运。
这座浮桥自2002年由当地五位居民集资建成，已服务当地超过20年。它曾是连接兆丰县农村与东河市镇的关键通道，极大便利了农产品和海鲜的运输。2024年，该桥还获得了28亿越南盾的升级投资，加固了钢塑结构，全长约300米，日均通行量达1000人次，主要用户为农民、工人和学生。
浮桥关闭后，59岁的黎氏缘不得不绕行10公里至大洛大桥，单程时间几乎翻倍。她每日需骑行运送50公斤大米，原本仅需30分钟、花费2000越南盾的行程，如今变得异常艰难。当地官员坦言，绕行路线坡度陡峭，对老年人和学生极为不便。
尽管存在混凝土大桥，但当地民众仍依赖浮桥因其便捷性和低廉费用（学生享50%优惠，病患免费）。目前，兆宾乡人民委员会正协调相关部门召开紧急会议，旨在尽快解决政策障碍，恢复浮桥运营。
对中国行业从业者而言，这一案例警示：在东南亚等新兴市场，基础设施的灵活性与政策衔接至关重要，企业参与此类项目时需提前评估当地法规动态与行政效率，避免因政策真空导致投资中断。
