埃及总统阿卜杜勒·法塔赫·塞西近日正式 inaugurated 尼罗河东单轨铁路项目，该线路全长56.5公里，北起纳斯尔城的开罗体育场站，南至新行政首都的控制中心站。该项目是埃及首次实施单轨交通系统，标志着该国在构建绿色可持续公共交通网络方面取得重大突破。
埃及交通部长卡迈勒·瓦齐尔在发布会上强调，该项目严格遵循总统关于发展绿色交通的指示，旨在通过快速、安全且环保的运输方式，提升大开罗地区及周边的出行效率。单轨列车采用全电力驱动，相比传统电力牵引系统，其燃料消耗和噪音水平均降低了30%，有效缓解了主要干道的交通拥堵，并引导市民减少私家车使用。
技术层面，该单轨系统具备显著优势：列车采用橡胶轮胎运行，大幅降低噪音；轨道架设于道路中央隔离带上方，不占用路面空间，对地面交通无干扰；且无需大规模征地拆迁。系统支持无人驾驶，发车间隔目前为3分钟，未来需求增加时可缩短至90秒。单程从开罗体育场至新行政首都约需70分钟，运营速度可达80公里/小时。
在乘客体验与无障碍设施方面，该项目同样领先。站台安装了屏蔽门以保障安全，车厢内设有LED显示屏提供行程信息或商业广告，车门上方设有终点站提示屏。特别值得一提的是，车厢内为残障人士预留了专用座位及固定装置，并配备了视觉辅助地图，帮助听障人士识别站点，体现了高度的人文关怀。
该项目由埃及与法国组成的联合体（奥拉斯康、阿拉伯承包商、阿尔斯通）承建，共投入40列列车，每列4节车厢。项目不仅直接创造了1.5万个就业岗位，还间接带动了约1万个相关产业和服务业岗位。建成后，该线路日客运量预计可达50万人次，并计划通过商业冠名等方式提升经济效益。
对于中国交通行业从业者而言，埃及单轨项目的成功落地展示了在人口密集且地形复杂的城市环境中，高架单轨系统作为地铁补充方案的巨大潜力，其“不占路面、低噪节能、快速部署”的特点，为中东及北非地区的城市交通升级提供了极具参考价值的“埃及方案”。
