3月19日下午，越南胡志明市建设局副局长阮庆雄表示，相关部门已对位于道路基础设施保护区内人行道上安装电池交换柜和电动汽车充电桩的行为提出整改意见。此举旨在规范城市空间利用，确保交通与行人安全。
胡志明市建设局指出，建设电动车充电桩及电池交换网络是落实政府能源转型政策、减少排放与污染的迫切需求。该市正制定燃油两轮车向电动车转型计划，目标到2028年电动车保有量达40万辆，这将引发充电基础设施的巨大需求。
根据中央政府和胡志明市人民委员会的指导，原则上允许在人行道上安装电池交换柜，但必须严格遵守法规。具体包括：选址需兼顾城市美观，不得阻碍交通或行人通行；站点间距至少500米（特殊情况除外）；设备边缘距人行道边缘至少0.5米；严禁在路口、出入口、斑马线、残疾人专用区及基础设施密集区安装；同时需预留至少1.5米宽的行人通道。
建议优先利用已有充电桩、公交站台、绿地或办公楼、企业、工业区、学校等建筑外墙区域进行布局，以优化空间利用效率。
建设部已责成交通与基础设施管理中心整改违规现状，要求企业必须在获得必要许可后方可安装设备。任何违规行为都将导致设备被拆除、没收并依法处理。
针对胡志明市石油公司前及某航空售票处附近的案例，建设局认为该处电池柜未阻碍交通或出入口，原则上可考虑审批，但企业未获临时占用许可即擅自安装的行为仍属违规。
对于中国从业者而言，越南市场的快速电动化转型提供了重要参考，但同时也警示：在新兴市场中，政策执行力度正在加强，企业必须将合规前置，避免因追求速度而忽视审批流程，否则将面临设备被强制拆除的风险。
