根据越南建设部项目管理委员会85号通报，位于后江上的戴盖1号大桥（项目编号15-XL）总建设价值为3907亿越南盾。该工程全长超过3公里，其中主桥段长2.59公里、宽21.5米，横跨定安水道。主桥采用斜拉桥结构，拥有两座高达110米的A型桥塔，自桥面起算。
截至目前，15-XL标段已完成产值约2102亿越南盾，占合同总价值的58.3%。项目关键节点进展显著：引桥及主桥钻孔桩施工已100%完成，T型梁预制安装完成率达93%，桥墩基础完成91%，墩身施工完成84%。项目管理委员会强调，工程始终严格遵循质量、安全及环境卫生标准。
尽管整体推进顺利，项目仍面临严峻挑战。建筑材料供应紧张，特别是混凝土骨料和碎石短缺。同时，燃油价格上涨推高了运输成本，导致钢材、沙石等建材价格随之攀升，增加了工程成本压力。这一情况反映了越南基础设施建设中普遍存在的供应链波动问题。
越南作为湄公河三角洲的核心区域，交通基础设施对区域经济发展至关重要。戴盖1号大桥不仅是连接龙川省与周边地区的关键通道，更是越南政府推动南部经济走廊建设的重要一环。当地建筑行业在应对原材料价格波动和物流成本上升方面，正逐步探索更高效的供应链管理模式。