正如市场所料，全球集装箱运价指数（WCI）在上周再次出现上涨。根据国际供应链咨询公司德鲁里（Drewry）发布的数据，平均运价上涨了8%，达到每40英尺集装箱2123美元。从区域分布来看，亚洲至欧洲的航线涨幅最为显著，同时跨太平洋航线也观察到了明显的价格上扬。
德鲁里指出，上海至鹿特丹航线的即期运费大幅上涨了19%，达到每40英尺集装箱2443美元；而上海至热那亚航线的运费也在当周上涨了10%，达到每40英尺集装箱3120美元。这些关键航线的价格波动直接反映了当前全球贸易物流的紧张态势。
与此同时，包括地中海航运（MSC）和达飞轮船（CMA CGM）在内的多家航运运营商已宣布，自3月22日起调整一般货物费率（FAK），该费率将多种货物归为一类进行计费。随着运营商在实施运费上调的同时继续管理运力，德鲁里预计未来几周内即期运费还将进一步攀升。
报告中的其他亮点显示，上海至洛杉矶航线的即期运费上涨了4%，达到每40英尺集装箱2503美元；上海至纽约航线的运费则上涨了3%，达到每40英尺集装箱308美元。尽管涨幅相对较小，但整体趋势依然向上。
德鲁里警告称，中东地区持续不断的冲突将继续对全球供应链产生深远影响，短期内将支撑较高的货运费率。这意味着，受地缘政治因素驱动的运价上涨趋势在未来几周内可能不会减弱，航运市场仍将面临不确定性。
中东局势的动荡直接冲击了红海及苏伊士运河等关键航运通道，迫使船舶绕行或调整航线，导致运输时间延长和成本增加。对于中国出口企业而言，需密切关注运价波动，提前锁定舱位并优化物流方案，以应对潜在的供应链中断风险。