2026年3月26日，伊拉克石油部正式公布了一项旨在重塑国家能源出口格局的战略计划。在经历霍尔木兹海峡航运危机后，伊拉克决定启动通往叙利亚巴尼亚斯港及约旦的新输油管线项目，同时重新评估通往约旦亚喀巴港的可行性方案。这一举措标志着伊拉克试图打破单一出口通道依赖，构建更具韧性的能源物流网络。
伊拉克石油部副部长巴兹姆·穆罕默德·哈迪兹在接受官方媒体采访时详细阐述了现有管网的运行状况与瓶颈。目前，伊拉克主要依赖两条输油干线：一是2014年建成、设计输油能力为90万桶/日的库尔德地区内部管线；二是从基尔库克通往杰伊汉港的主干线，设计能力约为150万桶/日，由石油部直接管控。然而，该主幹线曾因遭受破坏未能达到满负荷运行，目前正处于全面检修与升级阶段。
针对检修后的产能恢复，哈迪兹透露，其中一座泵站已完成修复，初期日输油能力可达35万桶，并与工程设备公司合作推进第二座泵站建设，目标是将日输油能力提升至50万桶。具体而言，基尔库克油田每日可经此管线向杰伊汉输送约25万桶原油，而库尔德地区可额外输送20万至25万桶。这一数据受限于北部炼油厂产能翻倍后的内部需求，目前约38万桶/日的基尔库克原油需优先保障国内成品油供应，剩余部分方可外输。
在区域协调方面，伊拉克中央政府正与库尔德地区就提升油田产能进行紧密磋商。尽管相关合同由库尔德地区与外国公司直接签署，但双方已达成共识，旨在将库尔德地区的日出口量从目前的20万桶提升至40万桶。若目标达成，结合北部石油公司25万桶/日的出口能力，伊拉克总出口潜力有望达到65万桶/日。
关于新管线规划，哈迪兹明确指出，现有的基尔库克至巴尼亚斯管线已无法使用，但一项从伊拉克新建至叙利亚巴尼亚斯港的管线方案正在设计中。此外，基于巴斯拉新近规划的出口路线，计划分设两条支线：一条通往约旦，另一条通往巴尼亚斯。该项目目前处于工程设计阶段，需投入巨额资金用于铺设管道、建设中间泵站及储油设施。
这项战略新管线的核心目标是增强能源系统的灵活性，确保在霍尔木兹海峡发生突发状况时，南部原油仍能顺利输送至北部炼油厂或出口至地中海沿岸。项目将采用国际通用标准，由伊拉克南部本土企业负责制造，部分关键材料进口，并计划通过公开招标引入多家国际承包商参与建设，以形成良性竞争机制。
与此同时，伊拉克石油营销组织（SOMO）发布了2026年2月的最新出口数据。当月伊拉克原油及凝析油总出口量达9987.22万桶，创收超过68.14亿美元。其中，伊拉克中部和南部油田出口量为9334.94万桶，库尔德地区经土耳其杰伊汉港出口555.16万桶，基尔库克油田出口97.13万桶。这些数据反映了伊拉克在复杂地缘环境下维持能源出口稳定的能力。
伊拉克此举深刻反映了中东产油国对供应链安全的战略焦虑。对于中国能源企业而言，参与伊拉克新管线建设不仅是巨大的商业机遇，更是深化中伊能源合作的关键切入点。伊拉克在寻求技术升级与资金引入的同时，也急需具备大型管道工程经验与资金实力的合作伙伴，中国企业在基础设施建设领域的优势有望在这一战略转型中发挥重要作用。
