据彭博社报道，沙特阿拉伯“东西”输油管道目前已恢复至满负荷运行状态，日输油量达到700万桶。该管道是沙特重要的能源战略通道，旨在绕过霍尔木兹海峡，将东部油田的原油输送至红海沿岸的延布港出口。在伊朗与以色列冲突升级导致霍尔木兹海峡航运几近瘫痪的背景下，这条全长约1200公里的管道成为保障全球能源供应的关键替代路线。
沙特阿美公司首席执行官阿明·纳赛尔表示，随着全球客户调整运输路线，东西管道已完全发挥其设计产能。目前，通过延布港出口的原油量达到每日500万桶，另有70万至90万桶石油产品通过该港口出口。其中，管道输送的700万桶原油中，有200万桶被送往沙特国内炼油厂进行加工。
霍尔木兹海峡是全球能源运输的咽喉要道，战前每日约有20%的全球石油和液化天然气贸易通过该海峡。伊朗方面实际上已封锁该海峡，导致全球能源供应中断约1100万桶/日。国际能源署将此次危机形容为“比20世纪70年代两次石油危机叠加更为严重”。受此影响，国际油价大幅上涨，布伦特原油价格较2月27日上涨53%，WTI原油上涨45%，部分分析师警告油价可能在未来达到每桶150美元甚至200美元。
沙特东西输油管道项目于20世纪80年代初启动，是沙特应对区域安全风险的战略性工程。该管道从沙特东部油田出发，穿越全国，最终抵达红海沿岸的国王法赫德工业港。其核心目标是为沙特提供除波斯湾之外的替代出口通道，增强国家能源安全，并向全球市场传递供应稳定的信号。目前，该管道由沙特阿美运营，配备先进的监控系统和严格的安全技术措施。
与此同时，中东地区的能源危机正波及全球粮食安全。由于化肥生产高度依赖天然气，伊朗冲突导致卡塔尔和埃及等国的天然气供应受阻，进而引发全球化肥价格飙升。德国农业专家指出，自今年初以来，全球化肥价格已上涨约40%，氮基化肥价格甚至逼近俄乌冲突初期的水平。印度、埃及等国已出现化肥减产，而欧洲农民虽暂未感受到直接影响，但长期来看生产成本将显著上升。
从行业视角看，沙特东西管道的满负荷运行凸显了能源基础设施在地缘政治风险中的关键作用。对于中国能源企业而言，这既是挑战也是机遇：一方面需关注中东局势对全球能源供应链的持续扰动，另一方面可借鉴沙特在能源通道多元化布局上的经验，加强自身在关键物流节点的战略储备与应急能力建设，以应对未来可能出现的类似供应中断风险。