全球动力电池巨头宁德时代（CATL）创始人兼董事长曾毓群近日向美国政府发出严厉警告：试图通过高关税和贸易壁垒将中国电池技术排除在外的做法，注定无法帮助美国建立起强大且可持续的电动汽车产业。这一表态正值中美贸易关系紧张加剧之际，直接点出了美国2026年绿色转型目标面临的严峻挑战。
曾毓群指出，华盛顿实施的保护主义政策和高额关税，表面上旨在保护本土就业，实则将产生反效果。这些措施不仅大幅推高了美国车企的生产成本，还限制了其技术创新能力，导致美国产品在全球市场上的竞争力下降。更关键的是，中国目前掌控着电池原材料供应和核心制造技术，美国若强行脱钩，将面临长达数年的技术滞后风险。
尽管面临政策限制，美国底特律的传统汽车巨头如福特和通用汽车，在推出新款电动汽车时仍不得不依赖宁德时代的电池技术。为规避法律障碍，这些企业纷纷采取技术授权协议的方式与中国合作。曾毓群认为，这充分证明美国本土在电池质量和成本控制上尚无法替代中国供应商，所谓的“独立供应链”在现实面前显得苍白无力。
展望未来，曾毓群预测到2028年，美国政策或将发生根本性转变。他判断，商业利益和经济压力最终将压倒政治议程。为了降低消费者购车成本，让电动汽车从“奢侈品”变为大众消费品，美国决策者将被迫重新开放对华合作。若缺乏中国高性价比的电池，美国的气候目标恐难实现。
目前，宁德时代凭借在磷酸铁锂（LFP）电池领域的深厚积累，以比竞争对手低30%的成本优势占据全球市场主导地位。行业专家分析，美国若要构建完全独立于中国的电池供应链，不仅需要数万亿美元的巨额投资，更需耗费数十年时间。这种“现实骨感”的局面，让美国汽车业在2026年冲刺电动化时显得步履维艰。
中东及阿拉伯地区作为全球重要的能源转型前沿，近年来正加速布局电动汽车产业链，但同样面临电池技术依赖进口的困境。这一背景凸显了全球供应链的复杂性：即便在政治关系紧张的情况下，产业规律和技术壁垒仍迫使各国寻求务实合作。对于中国电池企业而言，这既是挑战也是机遇，需继续强化技术护城河，同时通过技术授权、本地化建厂等灵活模式，深化与全球市场的融合，以应对地缘政治波动带来的不确定性。