德国博世公司在柏林举办的“移动出行”（Mobility Move）展会上正式推出了专为城市公交设计的C100燃料电池动力模块（FCPM）。作为其氢能源解决方案家族的最新成员，该模块旨在通过可再生能源产生的电力驱动车辆，实现运营过程中的二氧化碳零排放，为欧洲城市公共交通提供可持续的脱碳路径。
C100模块采用紧凑扁平化设计，高度仅为40厘米，可轻松集成于12至18米长的城市公交车车顶，这一布局符合欧洲主流公交车型的安装习惯。博世同时展示了同系列的C190和C300型号：C190功率覆盖100至300千瓦，适用于城际巴士及长途客车，计划于2026年上半年投入示范车辆测试；C300则专为重型卡车和长途客车设计，提供300千瓦的强劲动力。这一完整的产品矩阵覆盖了从城市短途到长途重载的多种应用场景。
博世动力解决方案执行副总裁扬-奥利弗·勒尔指出，除了电池电动公交车外，燃料电池车辆同样是应对气候变化的关键力量，尤其适合日均行驶里程长、中途充电机会少的运营场景。当前，欧盟法规要求到2030年，新型城市公交车的二氧化碳排放量需较2019年水平减少90%，且该目标将在2040年扩展至所有公交车。燃料电池汽车被欧盟认定为零排放车辆，将成为实现这一严苛减排目标的重要技术支撑。
博世长期致力于推动氢经济生态建设，其技术布局贯穿氢价值链的各个环节，涵盖制氢、基础设施建设到终端应用。2025年，博世已推出用于制氢的Hybrion PEM电解槽，并持续研发氢内燃机及专用组件。其移动燃料电池技术团队此前更荣获“德国未来奖”，彰显了其在氢能领域的创新实力。西班牙等南欧国家虽在氢能公交推广上起步稍晚，但正积极借鉴德国经验，结合当地气候与路网特点，逐步构建氢能交通网络。