雷诺集团与安赛乐米塔尔在可持续出行领域的合作取得实质性进展。自2025年9月起，双方开始批量交付采用安赛乐米塔尔XCarb®回收及可再生电力生产的Usibor®1500超高强钢。该材料将用于热冲压工艺，制造雷诺5 E-Tech电动版、Alpine A290及雷诺4 E-Tech电动版车型的五种关键结构件。这一举措标志着欧洲汽车供应链在脱碳道路上迈出了关键一步。
Usibor®1500钢种凭借其卓越的机械性能，在车身结构中发挥着核心作用。其抗拉强度高达1500兆帕，不仅为乘客提供极佳的碰撞保护，还能实现材料减重40%。这种减重效果源于热冲压工艺的独特性：钢材被加热至900摄氏度，在模具中利用高温下的优异成形性压制成复杂几何形状，随后通过模具内的冷却通道迅速淬火，使微观结构转变为马氏体，从而获得超高强度。
此次交付的Usibor®1500采用了安赛乐米塔尔先进的低碳生产工艺。该工艺通过电弧炉路线，使用75%的回收废钢和100%的可再生电力进行冶炼。与传统高炉-转炉工艺相比，该路径使二氧化碳排放量降低了近70%。这一突破不仅验证了低碳钢材在量产车型中的可行性，也为汽车制造商实现全生命周期碳减排目标提供了有力支撑。
在法国杜艾工厂，这些低碳钢材被用于热冲压生产，服务于雷诺Ampère杜艾和莫伯日生产线。该合作始于2025年初发布的雷诺Emblème概念车，当时双方已验证了将安全、轻量化与脱碳相结合的技术路径。如今，这一概念已转化为现实，多款标志性电动车型开始采用这种创新材料。
雷诺集团材料工程副总裁Arnaud Morizot表示，通过与安赛乐米塔尔的紧密合作，团队迅速将概念转化为量产应用。这种低碳钢完美诠释了如何在提升安全性的同时实现减重和脱碳。安赛乐米塔尔欧洲汽车产品部主管Paul Brettnacher也强调，这种合作模式加速了移动出行的脱碳进程，证明了稳固的客户关系能推动行业变革。
对于中国钢铁与汽车产业而言，这一案例提供了重要启示。中国作为全球最大的钢铁生产国和新能源汽车市场，正面临类似的低碳转型压力。电弧炉短流程炼钢结合绿电应用，配合热冲压等先进成形技术，是实现汽车用钢绿色升级的有效路径。中国企业在推进“双碳”目标时，可借鉴欧洲经验，加强材料研发与整车制造的协同创新，推动绿色供应链建设，提升产品在国际市场的竞争力。