20世纪初，随着杰克逊维尔崛起为重要的造船与工业枢纽，一家名为C.I. Capps的公司以铁、钢和黄铜为基石，塑造了这座城市的制造脊梁。该公司于1919年3月6日注册成立，最初仅在靠近造船厂的凯瑟琳街上一座30乘70英尺的简陋建筑内运营。创始人查尔斯·I·卡普斯（Charles I. Capps）早年曾在北卡罗来纳州夏洛特附近从事磨工、金矿开采和机械师等多种职业，在弗吉尼亚的铁厂创业失败后迁居杰克逊维尔。他在当地J.P. Campbell公司和梅里尔 - 史蒂文斯造船厂担任车床操作员等职位的经历，为其日后建立企业奠定了坚实基础。
进入20世纪20年代，公司开始迅速扩张。1924年，位于东亚当斯街的分厂为代托纳海滩火车站的售票窗口制作了装饰性黄铜制品。仅仅两年后，1926年，公司搬迁至东8街，建成占地6万平方英尺的铸铁厂，并获得了北卡罗来纳州梅克伦堡县法院的铸铁窗框订单，标志着其业务已突破佛罗里达州边界。随后几十年间，该厂发展为提供灰铸铁、黄铜、青铜、铝甚至镁合金铸件的全方位铸造厂，其中镁合金铸件使其在20世纪中叶的杰克逊维尔地区独树一帜。其产品线涵盖工业机械零部件及建筑构件，包括为佛罗里达国民银行分行制作的精美青铜柜员屏，均由厂内熟练的模具工精心打造。
然而，这家百年老厂的历程并非一帆风顺。火灾多次重创工厂，包括1948年、1961年和1968年的重大火灾。劳资关系也一度紧张，1956年工会工人罢工反映了当时工业界的普遍困境。工作场所的危险始终存在，1957年曾发生两名工人在熔炉附近工作时因吸入毒气而昏迷的事件。1959年卡普斯去世后，领导权移交至下一代，但到了20世纪60年代末和70年代，新的挑战接踵而至。
日益严格的环境法规迫使企业投入巨资升级空气污染控制设备，这对公司而言是沉重的负担。1979年，杰克逊维尔市环境保护局试图向该铸造厂收取5万美元的履约保证金，原因是其未能在规定的截止日期前安装空气污染治理装置。面对潜在的处罚和关闭威胁，公司管理层警告称，合规可能意味着这家历史悠久的家族企业的终结以及64个制造岗位的流失。这些压力恰逢美国金属铸造行业的整体转型期，外国竞争加剧、劳动力成本上升以及新技术采纳缓慢，导致国内铸造厂逐渐萎缩，许多中小型工厂关门大吉。1989年，运营70年的C.I. Capps公司正式停止运营，其设备于次年拍卖，标志着一个时代的落幕。
尽管铸造厂停止运营，但其位于贝内特街（Bennett Street）的厂房并未长期闲置。1991年，凤凰产品公司（Phoenix Products, Inc.）成立，最终占据了原铸造厂1727贝内特街的场地。该公司将业务重心从传统铸造转向现代制造，为各行业生产发电机外壳、油箱及加油系统。2005年，凤凰产品公司被环力公司（Ring Power Corporation）收购，进一步扩展了业务能力。近年来，该场地持续演变，2022年新建了行政大楼。2025年，凤凰产品公司宣布了一项重大扩张计划，将从目前89,000平方英尺的设施搬迁至位于动物园大道1511号600号楼的全新231,000平方英尺的先进制造基地。此次扩张将使员工人数从150人增至270人，并实施多条新生产线，实现制造产能提升400%。公司计划保留原铸造厂遗址，以此纪念一段关于雄心、工艺、逆境与适应的传奇，这也是杰克逊维尔城市发展的缩影。
此外，杰克逊维尔的加ullah - 吉奇（Gullah Geechee）文化遗产也即将迎来新的记录。由Ennis Davis和Adrienne Burke撰写的《杰克逊维尔加ullah - 吉奇遗产》一书将于2026年4月28日由Arcadia出版社出版，旨在通过社区记忆和代际传承，保存这一独特的文化历史。这一文化项目的推进，与工业遗址的转型共同构成了这座城市多元发展的新篇章。
从C.I. Capps的兴衰到凤凰产品的重生，美国传统制造业的转型轨迹清晰可见：环保合规成本、全球化竞争压力以及技术迭代速度，是决定企业生死的关键变量。对于中国制造业从业者而言，这一案例警示我们，在追求规模扩张的同时，必须将绿色制造和智能化升级置于战略核心，同时注重企业文化的传承与灵活应变，方能在全球产业链重构中保持韧性，实现从“制造”到“智造”的跨越。