越南正在建设胡魁跨海大桥，该项目连接广宁省下龙市与庆和省胡魁岛，全长约18公里。作为越南迄今规模最大的海洋交通基础设施项目，它标志着该国南部海洋经济发展战略的关键里程碑。
胡魁大桥建成后，将超越自2017年以来保持越南最长桥梁纪录的 Tan Phu - Lach Huyen 大桥（全长15.63公里）。凭借18公里的长度，胡魁大桥不仅将成为越南最长桥梁，预计还将跻身东南亚前三大跨海桥梁之列，仅次于马来西亚和泰国的部分大型项目。
根据设计方案，胡魁大桥将设有四条车道，桥面宽度16.5米，设计时速80公里。大桥主体部分长约17.3公里，连接岛屿的引桥总长0.87公里。项目总投资预计超过257亿越南盾。主要施工单位为第十二工程局（隶属国防部），为适应恶劣海洋环境，采用了先进的技术方案。桥基采用陆地钻孔桩与深水钢管桩相结合的系统，确保长期承载能力。桥体结构由钢筋混凝土与钢组合而成，显著提升了结构寿命。
项目的一大亮点是150米宽的钢拱通航桥，其设计借鉴了全球现代海洋工程理念，既保障了海上活动空间，又成为区域技术地标。自2026年3月起，工程团队已全面启动陆地与海上钻孔桩系统的密集施工。据施工单位报告，已完成工程价值超过407亿越南盾，约占总投资的2%，团队正持续推进以确保质量与进度符合政府要求。
胡魁大桥是庆和省核心基础设施集群的关键环节，该集群还包括庆和 - 土梅高速公路及胡魁多功能港口。配套的高速公路全长超80公里，总投资约59万亿越南盾，预计与大桥同步于2028年完工。跨海大桥与可停靠25万吨级船舶的深水港相结合，将为越南物流与海洋经济带来显著竞争优势。该项目不仅推动经济与旅游发展，更在强化南部海域国防安全方面发挥核心作用。