埃及石油和矿产资源部设定明确目标，计划于下月全面投运五艘液化天然气（LNG）接收船，实现满负荷运行，旨在为即将到来的夏季市场提供每日超过32亿立方英尺的天然气供应。这一举措是埃及应对区域能源供应波动、保障国内能源安全的关键部署。
据埃及政府官员向媒体透露，目前已有三艘LNG船停靠在埃及的塞得港和达米埃塔港，正接收合同约定的LNG船运并进行气化后注入国家天然气管网，其日处理能力在15亿至20亿立方英尺之间。与此同时，埃及正与约旦协调，将部分LNG船运至约旦亚喀巴港，利用当地“能源力量号”LNG船进行气化，随后通过“阿拉伯天然气管道”将天然气输送回埃及，深化了区域能源合作。
在设备维护方面，埃及此前加速推进了“因纽特人号”LNG船的维修工作。该船于去年1月和2月在土耳其完成检修，埃及石油部紧急安排其于3月返回埃及，确保4月能立即接收LNG船运并投入运营。此举将使埃及境内投入使用的LNG船数量在夏季前增至五艘，显著提升国家天然气接收与气化能力。
面对以色列近期因地区冲突暂停向埃及供气的不确定性，埃及计划从2026年3月起新增约20船LNG进口，以弥补供应缺口。此前，以色列与美国对伊朗的军事行动导致以色列国内部分天然气储罐关闭，进而切断了流向埃及的管道天然气供应。埃及正积极协调全球LNG供应商，优化船运调度，确保每艘LNG船抵达后能立即卸货、气化并注入管网，同时安排后续船运在码头待命，实现无缝衔接。
值得注意的是，埃及的LNG进口价格并未完全受当前国际现货市场波动影响，而是基于中长期采购合同，这些合同已覆盖至2026年夏季的部分需求。此前，埃及已与美国哈特里合伙人公司达成价值40亿美元的LNG采购协议，进一步巩固了能源供应的稳定性。
埃及目前天然气日需求量为62亿立方英尺，而国内日产量约为42亿立方英尺，存在显著缺口。埃及拥有由国内生产和LNG进口构成的战略储备，以保障国家各部门的能源需求。前埃及石油部长奥萨马·卡迈勒指出，天然气成本因来源不同而异：国产气成本最低，管道进口气次之，LNG因涉及液化、运输和再气化环节，成本最高。以色列供气中断可能导致埃及LNG依赖度上升，使整体天然气成本增加10%至15%。不过，埃及电力部门具备一定灵活性，可部分使用重油替代天然气，以缓解成本压力。
埃及作为中东地区重要的能源枢纽，其LNG接收能力的快速提升不仅关乎本国能源安全，也折射出区域地缘政治对能源供应链的深刻影响。对于中国企业而言，埃及在LNG基础设施、能源贸易及区域合作方面的动态，为参与中东能源市场提供了新机遇。中国企业可关注埃及LNG船运、气化技术及能源金融合作，把握区域能源转型中的投资窗口，同时需警惕地缘风险对供应链稳定性的潜在冲击。