全球油服企业正面临严峻挑战，中东局势紧张导致能源基础设施受损，迫使生产商暂停新钻探计划，行业整体利润预期出现下滑。尽管国际油价自2月27日以来因担忧战争升级而飙升53%，但安全风险的增加和基础设施的破坏使得市场需求并未随之增长，反而出现萎缩。
欧洲经纪分析公司Mind Money的首席分析师伊戈尔·伊萨耶夫指出，对于油服企业而言，当前局势极为复杂。如果上游生产商因不确定性而维持低开工率，单纯的高油价并不能转化为实际的订单增长。目前，海湾地区的钻机闲置、人员招聘放缓以及物流与保险成本飙升，已导致项目延期和作业率下降。据Rystad Energy数据，截至3月27日，海湾地区海上钻机数量较2月28日前的118座锐减39%，仅剩72座，这预示着未来产能扩张将大幅放缓。
作为全球能源运输咽喉的霍尔木兹海峡，其航运安全形势日益严峻，该海峡承载着全球近五分之一的石油和天然气供应。安全风险的加剧使得海上钻井作业和设备运输变得异常复杂，进一步抑制了行业活力。美国生产商在休斯顿的会议中明确表示，需要油价在高位维持数月，才会考虑增加新的钻探平台。哈利伯顿和贝克休斯等巨头受此影响最大，而近年来在该地区投入较多的中小型竞争对手也面临巨大压力。英国公司Bor Drilling已在沙特、阿联酋和卡塔尔部署钻机待命，并紧急撤离了部分员工。
行业咨询机构Spurs & Associates副总裁理查德·斯皮尔斯预测，若冲突持续，中东地区的油服收入在第一季度可能下降10%至20%，第二季度情况或将更加严峻。然而，危机中也孕育着复苏的契机。一旦出口通道恢复，受损的炼油厂和能源基础设施将急需修复，这通常由油服企业和工程公司承担。Rystad Energy估计，中东能源基础设施的修复成本至少高达250亿美元。分析师卡兰·萨图瓦尼认为，基础设施受损将催生巨大的油服需求，运营商将优先修复现有油田，而非开发新油田。
卡塔尔能源公司首席执行官透露，伊朗的袭击摧毁了该国约六成的液化天然气出口产能，年损失价值约200亿美元，修复工作预计耗时3至5年。贝克休斯首席执行官洛伦佐·西蒙内利已表示，公司准备协助卡塔尔能源评估损失并提供支持。对于中国企业而言，中东市场的波动既是风险也是机遇，在确保海外资产安全的前提下，可密切关注基础设施重建带来的工程服务需求，利用自身在能源建设领域的技术优势，探索参与区域能源复苏的潜在合作空间。
