法国罗纳河公司（Compagnie nationale du Rhône，简称CNR）近期在德龙省的沙托讷夫-杜-罗讷（Châteauneuf-du-Rhône）船闸启动了一项为期五年的重大工程。该项目核心是在现有船闸下游新建一扇高达20米、重达200吨的双扇闸门，以解决现有设施老化问题并提升通航能力。工程于3月8日星期日正式动工，预计将重塑该河段的航运格局。
罗纳河是法国重要的内河航道，也是连接地中海与欧洲内陆的关键水运通道。在德龙省段，该船闸日均通过船只超过200艘，承载着巨大的货运压力。现有下游闸门建于20世纪50年代，已服役数十年，难以满足现代大型船舶的通行需求。CNR运营总监克里斯托夫·多雷（Christophe Dorée）指出，新建闸门将采用双扇设计，施工过程需对原有混凝土结构进行切割改造，并在原闸门前方精准嵌入新门体，技术难度极高。
该工程规模宏大，预计投入约9000万欧元，现场将同时有约50名工人作业。施工期间，船闸将分阶段进行维护与重建，确保在3月19日重新开放后，新闸门的建设能与船舶通航同步进行。此外，施工现场还涉及一座公路桥的协调，工程团队需同时保障道路交通与内河航运的连续性，形成了复杂的水陆交互作业场景。CNR在邻近的沃克吕兹省博尔讷（Bollène）船闸也实施了完全相同的升级方案，显示出该技术在罗纳河全流域的推广趋势。
法国作为欧洲内河航运强国，其罗纳河、塞纳河等水系长期承担着重要的能源运输与工业物流功能。法国政府与CNR持续投入资金对老旧船闸进行现代化改造，旨在提升水运效率、降低碳排放，并适应日益增长的绿色物流需求。此类工程不仅考验大型混凝土切割与精密安装技术，更涉及复杂的水利调度与多部门协同管理，体现了法国在水利基础设施维护领域的成熟经验。