中国山东省率先在高速公路上部署了一套创新的激光投影系统，旨在解决长途驾驶中驾驶员疲劳这一全球性难题。该技术利用红、绿、蓝三色激光束在路面投射出动态变化的视觉环境，通过刺激驾驶员的周边视觉来保持大脑活跃，从而有效降低因困倦导致的交通事故风险。据统计，疲劳驾驶（包括微睡眠状态）约占交通事故总数的20%至30%，这一数据凸显了该技术在提升道路安全方面的潜在价值。
目前，该项目已在湖南、山东以及上海至重庆的交通走廊等区域开展试点。系统并非直接照射驾驶员眼睛，也避免了传统警示灯可能造成的眩目干扰，而是专门针对视野边缘进行动态光影设计。这种基于基础设施而非车载设备的解决方案，与传统的驾驶员辅助系统（ADAS）形成了鲜明对比，它不依赖车辆电子元件，而是通过改造道路环境来弥补人类生理极限的不足，被视为下一代智能道路的重要组成部分。
除了驾驶辅助功能，该激光系统还具备紧急停车警示功能。当车辆停在路肩时，可发射出远距离可见的强绿色光束，其原理类似于欧洲推广的V16应急警示灯，但视觉效果更为显著。尽管该技术尚未绑定特定车型，但其对道路安全的直接贡献使其成为汽车制造商和监管机构共同关注的焦点。基于试点项目的积极反馈，相关管理部门正考虑将这一模式推广至全国更多高速公路路段。
与此同时，全球电动汽车市场格局也在发生深刻变化。沃尔沃旗下品牌极星（Polestar）宣布，其旗舰电动跨界车极星3的生产重心将全面转移至美国。计划到2026年底，彻底停止在中国的生产线，所有车型将统一由美国南卡罗来纳州工厂制造，以满足全球市场需求。这一决策主要受高额关税和供应链成本优化的驱动，旨在提升品牌在美国市场的价格竞争力。
尽管极星3是基于与沃尔沃EX90相同的平台打造的高端车型，但极星品牌目前仍面临盈利挑战。2025年其销量虽突破6万辆，但运营亏损仍高达约10亿美元。沃尔沃母公司持续提供数亿美元的资金支持，以维持其运营稳定并推动后续车型如极星5及紧凑型SUV的研发。极星3作为品牌核心产品，其产能转移标志着该品牌全球战略的重大调整。
