新加坡陆路交通管理局（LTA）于4月6日正式宣布，该国首座采用3D打印技术建造的混凝土人行桥预计将于2028年完工。这座桥梁将连接裕廊西（Jurong West）和登加（Tengah）两个城市区域，旨在显著缩短两地间的通行时间，是当地基础设施领域的一项重大技术突破。
据越南通讯社驻新加坡记者报道，该桥梁全长10米，宽5米，设计兼顾行人通行与自行车骑行需求。作为应对新加坡长期面临的劳动力短缺问题的关键举措，该项目旨在通过推广3D打印混凝土技术提升建筑生产效率。新加坡作为高度城市化的岛国，土地与人力资源成本高昂，传统建筑模式正面临严峻挑战，而自动化建造技术被视为破局的关键。
该项目由新加坡陆路交通管理局牵头，联合南洋理工大学（NTU）3D打印中心、荷兰工程咨询公司Witteveen+Bos以及建筑承包商CES_Innovfab共同研发。团队重点攻克了适用于3D打印的特种水泥材料配方，完成了桥梁结构设计，并制作了缩尺模型进行结构耐久性测试。上月，该模型已完成结构测试，相关数据正在评估中，为后续全尺寸建设提供依据。
3D打印混凝土技术是一种高度自动化的建造方式，通过喷嘴挤出混凝土浆料，逐层堆叠形成多层结构，无需传统模板支撑。在劳动力紧缺的环境下，该技术能大幅减少临时结构搭建和人工操作需求，从而节省人力与时间成本。此外，该技术还能实现传统工艺难以完成的复杂几何形态和独特建筑设计，为城市景观注入创新元素。
尽管前景广阔，陆路交通管理局强调，3D打印混凝土仍属于基础设施领域的“新兴技术”，此次项目仅为初步试点，旨在评估其在特定基建场景中的可行性。桥梁设计由10个混凝土预制段组成，通过贯穿全桥的钢缆进行连接。钢缆两端锚固于混凝土块中，采用“后张拉”工艺收紧，使各段紧密咬合形成整体桥面。
为验证安全性，项目组在18个总重约1吨的水箱中测试了长10米、宽2.5米（实际宽度一半）的缩尺模型。新加坡陆路交通管理局街道设计与基础设施技术部副部长艾伦·尤（Alan Yu）表示，模型承载能力已媲美传统人行桥。目前测试已完成，团队正分析传感器数据，以验证理论设计计算的准确性并确保结构安全。若结果积极，将启动全尺寸建设，并在运营前进行更多同类评估。
新加坡作为全球建筑科技应用的前沿阵地，其3D打印桥梁的探索为中国企业提供了重要参考。在“一带一路”沿线国家劳动力成本上升、基建效率要求提高的背景下，中国企业在海外工程承包中可重点关注此类自动化建造技术的输出机会，结合中国在3D打印设备与材料领域的优势，推动智能建造解决方案的国际化应用，助力全球基建向绿色、高效转型。
