在巴西及拉美地区，废润滑油（OLUC）的合规处理与再生利用已成为工业可持续发展的核心议题。经过合法且可持续的处置流程，各类机械和发动机使用的废润滑油将通过“再精炼”（rerrefino）工艺转化为基础油。这一过程不仅实现了资源的无限循环利用，更将原本被视为危险废弃物的废油，转变为汽车、农业及电力等关键行业不可或缺的优质原材料。
然而，行业内部对再生油质量的认知仍存在诸多误区。Lwart环境解决方案公司基础油部门总监Marcelo Murad指出，作为拉丁美洲唯一采用加氢处理技术生产II类基础油的企业，其技术实力已打破传统偏见。II类基础油属于高性能矿物油，其品质等同于甚至优于首次精炼的基础油。Lwart拥有国际权威认证，且工厂运行效率超过75%，显著高于全球同类技术工厂70%的平均水平。此外，其产品已获得全球主要润滑油配方商及汽车制造商的技术认可。
关于可持续性的误解同样需要澄清。在Lwart的生产体系中，环保并非附加选项，而是核心基因。根据国际认可的生命周期评估（ACV）数据，其再生基础油的碳足迹比巴西首次精炼的基础油低77%，每立方米可减少1,091千克二氧化碳当量排放。这一数据基于严格的国际标准计算，证明再生油在保障高性能的同时，能显著助力产业链的脱碳进程。
基础油并非单一产品，而是分为I类、II类和III类等多个等级，分类依据包括生产工艺、纯度及最终应用场景。随着汽车发动机和工业设备技术的迭代，对高纯度II类和III类基础油的需求日益增长。虽然基础油主要用于发动机润滑油，但其应用范围广泛，涵盖农业机械、电力设备绝缘油、配电盘及断路器绝缘介质，以及各类工业机械润滑剂。
废油处置不当将对环境造成直接且严重的破坏。在巴西，将废润滑油送往再精炼厂是法律强制要求。从换油站、经销商到回收企业，所有参与链条的主体必须获得国家石油、天然气和生物燃料管理局（ANP）的授权。正确的处置路径不仅构建了技术严谨、环境可控的循环经济典范，还因巴西本土基础油依赖进口，有效减少了对外依赖，产生了显著的经济效益。
在日益严格的环保法规驱动下，深入理解基础油从使用到最终处置的全生命周期管理，已成为企业决策的关键。Murad强调，废润滑油的合规管理已从操作细节上升为关乎合规性、可持续性与效率的战略核心。通过消除认知误区，行业正朝着更负责任的方向发展，降低环境风险并巩固循环经济模式。生命评估（ACV）作为一种国际通用的方法论，通过全面分析产品从原料开采、制造、使用到废弃回收的全过程，为精准计算碳足迹和识别减排潜力提供了科学依据。
巴西作为拉美最大的润滑油市场，其严格的ANP监管体系与成熟的循环经济实践，为中国企业提供了宝贵的参考样本。中国作为全球最大的润滑油消费国，正面临“双碳”目标下的转型压力，借鉴巴西在废油高值化再生、碳足迹精准核算及全产业链合规管理方面的经验，将有助于中国企业在绿色供应链构建中抢占先机，推动行业向资源节约型和环境友好型方向加速演进。