宝马集团与克罗地亚电动技术巨头Rimac Technology宣布深度合作，共同开发第六代（Gen6）电池系统。该系统的核心创新在于采用了4695规格的圆柱形锂离子电池，标志着Gen6电池技术正式进入宝马的豪华车型领域。据宝马官方数据，这种新型圆柱电池相比上一代Gen5架构使用的方形电池，体积能量密度提升了约20%。为了平衡技术风险与上市速度，宝马采取了混合策略，将先进的Gen6电芯与成熟的Gen5模组设计相结合，旨在加速新技术的市场落地。
这一配置升级将直接提升全新改款宝马i7的续航里程。虽然宝马尚未公布具体数值，但明确将在2026年4月22日于北京举办的北京国际汽车展览会上进行全球首发。当前现款i7 xDrive60的WLTP续航里程最高可达624公里，新款车型预计将突破这一纪录。与此同时，车辆的充电技术也将同步优化，通过提升充电功率实现更短的充电时间。
宝马集团高压电池与充电高级副总裁托马斯·恩格尔哈特博士表示："我们正快速将"新世代"（Neue Klasse）的技术理念推广至整个产品阵容，当然也包括我们的纯电豪华轿车。双方研发团队为全新宝马i7量身定制了解决方案，与Rimac Technology的卓越合作是欧洲创新实力的生动体现。"
这些高压电池系统将在Rimac Technology位于克罗地亚萨格勒布工厂的专用车间内生产，该车间面积达1.5万平方米。组装完成的电池系统将被运送至德国丁戈尔芬的宝马集团工厂，这里是宝马7系唯一的全球生产基地，电池将在此被集成到车辆底盘中。Rimac Technology作为Rimac集团旗下的Tier 1供应商，专注于高压电池、电驱桥及电子控制单元等电气化系统。此次合作标志着Rimac集团从为布加迪和Rimac等品牌提供高性能超跑零部件的利基供应商，成功转型为大型汽车项目的全方位合作伙伴。
Rimac集团创始人兼首席执行官马特·里马奇指出："宝马一直是以最高标准推动技术发展的典范，这使得此次合作极具吸引力。双方在创纪录的时间内开发了高压电池系统，充分释放了新型圆柱电芯的潜力，在能量、续航和充电性能上实现了显著提升。我们很自豪该系统能在新的Rimac园区进行大规模生产。"值得注意的是，双方早在2024年就宣布过合作，当时外界曾误以为Rimac未参与宝马第六代eDrive技术核心开发，实际上双方约定在特定车型项目上进行协作。
此次改款i7预计将融合部分即将推出的"新世代"技术平台元素，同时保留现有Gen5驱动架构的部分特性。除了电池系统的重大升级，关于外观设计与内饰变化的更多细节也将在本月末的北京车展上揭晓。这一合作不仅展示了欧洲车企在电池技术上的自主创新能力，也反映了全球汽车供应链向多元化、专业化方向发展的趋势。