美国专家谈米制紧固件(下篇)
作者guy avellon个人简介:
本文摘自《american fastener journal》2011年5/6月刊。作者盖依?阿维伦(guy avellon),在维修行业已工作30年。他担任过工程管理、产品市场和质量体系经理。在从事紧固件行业之前,他曾积极参与金属涂层工作。从1988年起,他就是sae的成员和astm紧固件委员会的副主席,同时兼任紧固件试验方法委员会主席。2005年,盖依得到astm授予的优异奖。几年前,他开设了gt技术顾问公司,对各个行业进行紧固件方面的培训和失效分析,以及进行iso体系审核并编制作业指导书。联系盖依?阿维伦可发送电邮至guy.avellon@boltdoc.com或浏览网站http://www.boltdoc.com。
虽然美国是最后一个使用米制的国家,然而我们在药品、摄影、化学工业、光学甚至火花塞上使用米制已经有几十年了。
当作为长度计量单位使用时,每个米制尺寸以米为基础,通过将小数点向右向左移动来实现数值的升降。
所以,如果一米是1.00,一米的十分之一就是分米(dm)为0.1m ,一厘米(cm)是一米的一百分之一为0.01m,一毫米(mm)或一米的千分之一,为0.001m。所以,1000mm=
100cm=1m。这些数字保持相同,只是小数点移动了。再变大些,下一个单位就是1000,表示为1千米(km)或1000m。
我们发现米制单位有一个有趣的现象:重量、长度和体积的所有单位都是相互联系的。一个边长为10cm的立方体,其体积为1,000立方厘米,如果往这个立方体注满水,其容积为1公升(1升或1000毫升),重量为1,000克或1千克。
米制标准
几十年前,法国、意大利、德国、英国、日本仍没有对米制紧固件制定标准协议。尽管din(德国工业标准)制定了比任何国家都完善的标准,但仍有统一的需要。iso(国际标准化组织)就此诞生了。
din标准随后根据iso的建议进行了修改。美国通过ansi(美国国家标准学会)的努力,与iso进行了协调。然而,这仍存在一些细微的差别。
紧固件标记
首先,当定购或识别米制紧固件尺寸时,我们可以通过米制紧固件前面的大写字母“m”来识别,因为所有米制紧固件前面都会用大写字母“m”来标注。接着,类似于寸制系列紧固件的标记,将直径、螺距、长度以及性能等级一起列出来,例如:m12 x 1.5 x 50,10.9级六角头螺钉。
由此我们可以知道,该六角头螺钉的直径为12mm,螺距为1.5mm,长度为50mm,性能等级为10.9级。
螺距
用户必须知道,螺距有三种类型:第一种,标准螺纹,类似unc;第二种,细牙螺纹,类似unf;第三种,日本螺纹,是一个区间值,而且仅仅适用于直径为m10和m12的紧固件。例如,直径为m10的紧固件,其螺距为1.0mm,1.25mm和1.50mm。
标志尤为重要,因为许多米制尺寸与寸制系列非常接近。螺母或紧固件可能一开始可以互配,但进一步拧紧就可能导致螺纹滑扣。例如,1/4’’-28紧固件的直径为0.250’’,与测量为0.236’’的m6比较,相差0.014’’。m6的螺距是1.0,约等于每英寸螺纹数为25.6tpi,而寸制紧固件为28tpi。尽管没有太多的差别,但这容易造成困惑。
表1列举了其他例子,说明将寸制和米制紧固件混合装配的潜在危险。混装结果是产生的夹紧力将比预期少25%-60%,在这种情况下,无论螺纹没有滑扣还是开始滑扣,载荷将是100%地损失掉。
表1.
寸制螺纹与米制螺纹对照
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|
寸制螺栓
|
米制螺母
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10-32
|
m5x0.8
|
1/4’’-28
|
m7x1.0
|
5/16’’-18
|
m8x1.0
|
3/8’’-16
|
m10x1.5
|
7/16’’-14
|
m12x1.75
|
1/2’’-13
|
m14x2
|
3/4’’-10
|
m20x2.5
|
3/4’’-16
|
m20x1.5
|
米制螺栓 寸制螺母
|
|
m12x1.25
|
1/2’’-20
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m18x2.5
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3/4’’-10
|
m18x1.5
|
3/4’’-16
|
m24x3
|
1’’-8
|
m24x2
|
1’’-12
|
性能等级
米制紧固件强度称为“性能等级(property class)”,而不是“等级(grade)”。虽然如此,性能等级大致相当于sae的等级系统(见表2)。
表2. 米制等级
|
|
性能等级
|
sae等级
|
4.6
|
等级1
|
4.8
|
等级1
|
4.8
|
等级2
|
8.8
|
等级5
|
9.8
|
比等级5强9%
|
10.9
|
等级8
|
11.9
|
无
|
12.9
|
astm a574
|
判断紧固件性能等级最简单的办法,是通过看在紧固件上的数字标记。这些有小数点的数字标记在六角头上,或凹槽头紧固件的顶端或边上。
螺栓有小数点标记,螺母没有。例如,与10.9级的螺栓相配的螺母,将标记10,而不是10.9。
美国汽车工业制定了9.8级,是因为8.8级紧固件有些规格不能提供等同于sae等级5的强度。这结合了紧固件强度和头部几何尺寸的应力分布。
8.8级性能等级标记是最容易引起困惑的区域之一。许多用户将它与sae 8级混淆。抗拉强度在120ksi(828mpa)和150ksi(1035mpa)之间的差别,可能在关键应用上带来灾难性的后果。
另一个需要密切关注的是,米制圆柱头内六角螺钉的适当标记。美国凹槽头产品,小于等于1/2’’规格的只有一个强度等级是180ksi(1242mpa),大于1/2’’规格的也是如此,为170ksi(1173mpa)。而米制凹槽头产品就不同,有三种性能等级:8.8级,10.9级和12.9级。当修理欧洲机械时,要特别注意这一点,以与工厂设计的相同类型的、合适强度的凹槽产品进行替换。
din 931和din 960在螺纹长度上的要求,实质上是和iso相同的;对于长度最长可达125mm的紧固件,螺纹长度是2个直径加6mm。而对于din 933和din 961,紧固件是全螺纹到头部,因而不用论其螺纹长度了。
扳手尺寸
许多机械师抱怨,扳拧相同规格的紧固件,要使用两种扳手分别去拧螺栓头部和螺母。幸运的是,这只发生在少数规格中。由于din和iso之间的基本分歧,m10、m12和m14的din紧固件的对边宽度 (waf)比iso的宽1mm,但m22的din紧固件则比iso的小2mm。
以上两种类型在美国都可以使用和销售。这取决于制造商采用什么规格以及谁来经销它们。一个公司倘若从几个经销商中采购,那么在相同的存储柜中,最后可能采购到的是大小不同的螺母和螺栓头(见表3)。
表3. 米制扳手尺寸
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螺母
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din934
|
iso
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m10
|
17mm
|
16mm
|
m12
|
19mm
|
18mm
|
m14
|
22mm
|
21mm
|
m22
|
32mm
|
34mm
|
米制扭矩是用牛顿-米(n-m)表示的。物理上常用牛顿表示力的单位,它是以科学家艾萨克?牛顿命名。一牛顿等于0.2248磅的力。我们将小数点右移三位,得到一千牛顿(kn),为224.81磅。
紧固件强度
此篇文章中,我们学习了什么是不同的性能等级标记,但它们有什么关系?米制使用的强度单位术语不是“磅每平方英寸”(psi)而是帕斯卡。因为这些单位数值大,于是在前面加上“兆”字成为“兆帕”或mpa。
同样有趣的是,性能等级数字实际上是与紧固件强度相关。例如,8.8级紧固件强度为830mpa,而10.9级为1040mpa。米制标记的数字实际上是该紧固件以兆帕为单位的抗拉强度。
还应指出的是,尽管在市面上标记“8”的螺母仍可用来配8.8级紧固件,但astm a563m只承认性能9级螺母可用来配8.8级和9.8级紧固件。当然,它的最小保证载荷应力为900mpa。
表4列举了在螺栓螺纹上拧紧螺母的建议扭矩值。
表4. 米制紧固件的建议扭矩值(英尺—磅)
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|
8.8级
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9.9级
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10.9级
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12.9级
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凹槽头
和十字
槽头
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|||||
规格
|
螺距
|
干燥
|
润滑
|
干燥
|
润滑
|
干燥
|
润滑
|
干燥
|
润滑
|
|
m4
|
0.7
|
28*
|
17*
|
30*
|
18*
|
39*
|
24*
|
53*
|
33*
|
4
|
m5
|
0.8
|
57*
|
34*
|
61*
|
37*
|
78-*
|
47*
|
9
|
5
|
|
m6
|
1.00
|
8
|
5
|
9
|
6
|
11
|
7
|
15
|
9
|
14
|
m7
|
1.00
|
14
|
8
|
16
|
10
|
20
|
12
|
|
|
|
m8
|
1.25
|
20
|
12
|
|
|
28
|
17
|
37
|
22
|
35
|
m8
|
1.00
|
21
|
13
|
21
|
15
|
30
|
18
|
|
|
|
m10
|
1.50
|
40
|
24
|
|
|
55
|
33
|
73
|
44
|
69
|
m10
|
1.25
|
41
|
25
|
42
|
25
|
57
|
35
|
|
|
|
m12
|
1.75
|
69
|
42
|
|
|
95
|
57
|
127
|
76
|
120
|
m12
|
1.25
|
73
|
45
|
75
|
45
|
105
|
63
|
|
|
|
m14
|
2.00
|
109
|
65
|
|
|
150
|
90
|
203
|
122
|
|
m14
|
1.50
|
116
|
70
|
115
|
70
|
160
|
95
|
|
|
|
m16
|
2.00
|
166
|
100
|
|
|
235
|
140
|
316
|
190
|
307
|
m16
|
1.50
|
175
|
105
|
180
|
110
|
245
|
145
|
|
|
|
m18
|
2.50
|
225
|
135
|
|
|
325
|
195
|
|
|
|
m18
|
1.50
|
250
|
150
|
|
|
355
|
215
|
|
|
|
m20
|
2.50
|
325
|
195
|
|
|
455
|
275
|
615
|
370
|
580
|
m20
|
1.50
|
355
|
215
|
350
|
210
|
495
|
300
|
|
|
|
m22
|
2.50
|
440
|
265
|
|
|
615
|
370
|
|
|
|
m22
|
1.50
|
470
|
280
|
|
|
660
|
400
|
|
|
|
m24
|
3.00
|
560
|
335
|
|
|
780
|
470
|
1066
|
640
|
1000
|
m24
|
2.00
|
600
|
360
|
600
|
360
|
850
|
510
|
|
|
|
m27
|
3.00
|
825
|
500
|
|
|
1160
|
700
|
|
|
|
m30
|
3.50
|
1115
|
675
|
1200
|
720
|
1580
|
950
|
2190
|
1271
|
1986
|
m33
|
3.50
|
1520
|
900
|
|
|
2150
|
1290
|
|
|
|
m36
|
4.00
|
1950
|
1175
|
|
|
2750
|
1650
|
|
|
|
m39
|
4.00
|
1550
|
1525
|
|
|
3550
|
2130
|
|
|
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润滑值是使用金属润滑剂,如镍或铜等防卡润滑脂。
译者后记
在连续两期的《american fastener journal》上,紧固件的资深人士都谈及了自己对米制紧固件的一些看法,这说明了紧固件在不同领域的交流日益增多。
在该杂志2011年3/4月刊上,克里斯写的《米制紧固件》一文,五味杂陈。在我国,米制紧固件的遭遇何尝不是这样。在市场上、在东螺在线螺丝供应商(www.luosibuy.com)上,还有在不少紧固件的论坛上,用紧固件的人们,一个个还不就像考古队员一样,急切地多方寻找已经作废的、撤消的或者是已经过期的紧固件标准,以及各种五金手册、各种紧固件汇编。他们之所以仍惦记着这些老标准,不为别的,只为市场的需要。市场为什么需要?因为即使是年青的工程师,手里拿着的机械设计手册还是老标准;因为很多外资企业拿到中国的机械项目,大多是过时货,需要的仍是老标准紧固件;因为很多机械行业后继无人,只好用五六十年代的老图纸……
所的这一切怎么不会产生这种需求呢?因此,希望紧固件的生产商、销售商以后能多向客户推荐新标准,体现紧固件行业的实践经验和技术进步。
盖依写的这篇文章也很有意思。寸制使用者看米制,与我们米制使用者看寸制是多么的相似。这或许预示着未来寸制向米制的过渡。表4的值是磅英尺或磅英寸,要换算成我们熟悉的牛米,分别乘以1.356和0.113即可得出。表4默认是六角头,如是凹槽头或十字槽头则要看最后一列。