支座是指用以支承和固定设备的部件。主要电受设备、附件和物料的重量，当设备安装在室外时还要承受风载荷和地震载荷。
下面是球型铰支座的安装事项和要求
1、安装支座及地脚螺栓：在下支座板四角钢楔块调整支座水平，并使下支座板底面高出桥墩顶面，找正支座纵、横桥向中线位置，使之符合设计要求。用环氧砂浆灌注地脚螺栓孔及支座底面垫层。
2、采用球型支座时，桥梁梁体及墩台部位的混凝土标号不得低于C35，特殊情况需征得设计单位同意。
3、支座安装高度应符合设计，要保证支座支承平面的水平及平整，支座支承平面四角高差不得大于2mm。
4、必要时支座与梁体及墩台也可采用和预埋钢板焊接的连接方式。当支座与梁体及墩台采用焊接连接时，应先将支座准确定位，用间断焊接将上、下支座板与梁体及墩台预埋钢板焊接，焊接时应防止烧伤支座及混凝土。
5、支座出厂时，已由生产厂家将支座调平，并拧紧连接螺栓以防支座在安装过程中转动和倾覆。支座可根据设计需要预设转角及位移，但用户应在订货时提出转角及位移量的要求，由生产厂家在装配时预先调整好。
6、上下连接板在梁体安装完成后予以拆除，以防约束梁体的正常转动，然后及时安装滑动支座的橡胶防尘罩。
桥梁支座更换也是延长桥梁寿命的方法之一，针对不同的桥梁、不同的病害，进行桥梁支座更换的方式也是不同的，zui常见的更换桥梁支座方法有三种
1、桥梁支座更换的单跨顶升更换法
断开每跨与桥面的联系进行那个一一施工，这种方式受力简单，但这种桥梁支座更换的方法对交通影响较大。
2、桥梁支座更换的一联数跨顶升
在施工过程中五六跨一联进行施工，方法能缩短周期，但是这种桥梁支座更换的协调较为复杂，技术风险较大。
3、桥梁支座更换的单墩顶升法
不断开桥面联系，在桥墩周围利用支架作为平台利用盖梁进行顶升到一定高度后在进行制作更换，几乎对交通无太大影响，施工较为简单，是非常常用的一种方法。
阻尼器，是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置。利用阻尼来吸能减震不是什么新技术，在航天、航空、枪炮、汽车等行业中早已应用各种各样的阻尼器(或减震器)来减振消能。
能够使仪表可动部分迅速停止在稳定偏转位置上的装置。地震仪器中，阻尼器用于吸收振动系统固有振动能量，其阻尼力一般与振动系统运动的速度成比例。
主要有液体阻尼器、气体 阻尼器和电磁阻尼器三类。对于补偿拾振器摆系统中很小的摩 擦和空气阻力，改善频率响应等具 有重要作用
阻尼器的主要部分是由钢索悬吊的两个各重约150吨的配重物体，悬挂在90层(395米处)。
当强风来袭时，该装置使用传感器来探测风力大小和建筑物的摇晃程度，并通过计算机经由弹簧、液压装置来控制配重物体向反方向运动，从而降低建筑物的摇晃程度。
使用这一装置后，能把强风加在建筑物上的加速度降低40%左右，这样一来，即使遭受强风袭击，建筑内的人也基本感觉不到建筑物的摇晃。另外，风阻尼器也可以降低强震对建筑物、尤其是建筑物顶部的冲击。
其运作原理就像身处摇晃小船上的人，将身体朝小船晃动的反方向移动，来取得平衡。
如果强风从北面刮来，配重物就好比一个巨大的“钟摆”摆向北面，使风阻尼器会产生一种与风向相反的力量，从而化解建筑物的摇晃程度，抵消强风对建筑物的影响
伸缩缝安装与更换具体施工方案：
1、大面积混凝土地坪伸缩缝安装与更换的传统做法是，底层夯实找平后，根据混凝土地坪的厚固定伸缩缝安装与更换分格模板，然后浇筑混凝土，待混凝土抵达必定的强度后，取出分格模板，毕竟在缝内灌溉热沥青。
2、这种做法的缺点是：由于施工机械和施工人员的交游等原因，构成分格模板变形和位移，因此会呈现伸缩缝安装与更换不直、缝口两边不平和在缝口两边呈现锯齿状等现象，影响了整个地坪的质量和观感。
3、在近几年的大面积混凝土地坪施工过程中，改变了传统的施工办法，选用混凝土路面切缝机切开混凝土地坪，以构成伸缩缝安装与更换，取得了超卓的作用。
4、具体的施工办法是：在混凝土地坪施工时不留伸缩缝安装与更换，一次性浇筑混凝土抹平压光，待混凝土抵达4、必定强度后，在地坪上依照规划要求弹出伸缩缝安装与更换方位线，然后用混凝土路面切缝机顺线切出伸缩缝安装与更换。毕竟在缝内嵌填修建油膏即可。
5、选用这种办法施工，伸缩缝安装与更换平直漂亮，凹凸一起，而且无锯齿状，一同还能够节约部分人工和木材。这种办法简便易行，避免了传统施工办法所存在的问题。