支座是指用以支承和固定设备的部件。主要电受设备、附件和物料的重量，当设备安装在室外时还要承受风载荷和地震载荷。
支座运用期间应每年定时进行一次查看及维护，其中包括下面几个方面
1、松动锚栓螺母一次清洗上油，避免螺母锈死，然后紧固。
2、铲除支座附近的杂物及尘埃，并用棉丝细心的擦净不锈钢外表的尘埃
3、校核并定点查看支座高度改动，以便校核支座内聚四氟乙烯板的摩耗的情况。当支座改动超越3mm时，应撤除橡胶密封圈，查看聚四氟乙烯板的情况。
4、查看支座相对位移值是否均匀，逐个记载支座位移值。
5、查看支座锚栓有无剪断，支座橡胶密封圈有无龟裂、老化。
支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。
下面是安全存储注意事项：
1、选择存放橡胶支座，专用库房存放橡胶支座更好，需要找空旷通风的地段，保持橡胶支座干燥不宜直接暴晒或潮湿支座，远离酸碱性腐蚀产品及环境，避免橡胶支座表面受损。
2、橡胶支座需要用编织袋包装起来，码放前放置隔垫层不能直接接触地面，以免产品受潮损坏。
3、对于橡胶支座存储摆放时要码放平整不宜过高，以免产品滑落损坏
橡胶支座的日常养护工作要求
1、在滚动支座滚动面上应定期涂一层润滑油(一般每年一次)。在涂油之前，应把滚动面揩擦干净。
2、支座各部应保持完整、清洁。
3、各种橡胶支座应经常清扫污水，排除墩、台帽积水，要防止橡胶支座接触油脂，对梁底及墩、台帽上的残存机油等应进行清洗，防止因橡胶老化、变质而失去作用。
4、橡胶支座要进行除锈防腐，支座各部分除钢辊和滚动面外，其余均应涂刷油漆保护。对固定支座应检查锚栓的坚固程度，支承垫板应平整紧密，及时拧紧接合螺栓。
5、橡胶支座应定期进行清扫，并应设置支座防尘罩，防止灰尘落入或雨、雪渗入支座内。支座的外露部分应定期涂红丹防锈漆进行保护。
隔震支座是指结构为达到隔震要求而设置的支承装置，是在上部结构与地基之间增加隔震层，安装橡胶隔震支座，起到与地面的软连接，通过这样的技术，可以把地震80%左右的能量抵消掉。
隔震支座的布置需要注意的问题有哪些呢?
1、当桥梁位于坡道上，固定支座一般应设在下坡方向的桥台上
2、在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度
3、固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方
4、连续梁可能发生支座沉陷时，应考虑制作高度调整的可能性。总之，桥梁支座的布置原则是既要便于传递支座反力，又要使支座能充分适应梁体的自由变形
5、支座必须能可靠的传递垂直和水平反力
6、上部结构是空间结构时，支座应能同时适应桥梁顺桥向(X方向)和横桥向(Y方向)的变形
7、铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座
8、支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束
9、当桥梁位于平坡上，固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上
检查上部结构和支座上座板螺孔间距和孔径是否相符，选用型号是否正确，转角、各方向位移是否与设计相符，检查以设计图纸为准。支座安装时应对其上下底板的四边划注十字中心线，便于安装找正，安装时将支座上座板与上部结构的钢板用高强度螺栓连接，并需用大于500mm的扳手人力拧紧。
特殊情况需要特殊扳手安装，人力拧紧。支座位置确定后，即可上下固定，支座与上下构造连接方式，可以用高强度螺栓连接也可以焊接，或两种方式同时使用。当采用焊接时，必须设置预埋钢板，与混凝土接触的一面还应焊接锚固筋，以求一定的强度和刚度，支座厂家可以连预埋件一起生产。
预埋钢板应有适当数目的，直径不大的，均匀分布的排气孔。焊接时不应连续拖焊，要采用断续焊接的方式逐步焊满，以避免焊接时局部温度过高而使支座或预埋钢板变形。安装或焊接完成后将上下连接板拆除。抗震球型支座维护保养：支座应每年定期维护保养。
检查支座连接焊有无松动或剪断，支座密封件有无破坏。检查支座的相对位移是否均匀，逐个检查记录支座的位移量。松动螺母一次，清洗上油，以免螺母锈死，然后紧固。支座上储油腔应保持润滑油满而不溢（相对于钢球支座）。检查表面防腐涂装有无损坏，如有损坏应及时修补。