美线船公司

    美国线在行业内划分为美东线和美西线。
   美东基本港有：纽约（new york,ny）、萨凡纳（savannah,ga）、巴尔的摩（baltimore,md）、迈阿密（miami）、休斯顿（houston,tx）、诺福克（norfolk,va）、杰克逊维尔（jacksonville,fl）、查尔斯顿（charleston,sc）。
   美西基本港有：洛杉矶（los angeles）、长滩（long beach ）、西雅图（seattle）
奥克兰（oakland）。
    目前有到美国线的船东主要有：hanjin、evergreen、lt、norasia、msc、cma、anl、cscl、k-line、yml、apl、cosco、hmm、maersk。船靠美西基本港船公司船期：hanjin（wed）/evergreen（tue/thu/fri/sun）/lt（sun）/norasia（sun）/msc（sun）/cma（sun）/anl（sun）/cscl（mon）/k-line（wed）/yangming（wed）/apl（sat）/cosco（sat）船靠美东基本港船公司船期：hanjin（thu/sun）/evergreen（tue/thu/fri/sun）/lt（sat）/msc（wed）/apl（sat）/cosco（sat）。
    从价格上说，maersk、cosco、hanjin、hmm都是属于运价较高的档次，lt、apl属于中档，而其他的大多属于相对运价偏低的档次。对于外贸公司选择到美线的运输船公司来说，运价只是其中的一个方面。另外需要考虑的是，你的货物是到基本港还是到内陆、你对船期航程的要求如何、当然本身货物的货值和运费的关系，也就是需要考虑综合成本、最后就是货物的种类（到美国线的货物，不同种类的货物运价差别比较大，如果有些特殊货物，可能有的船公司不能接，例如服装apl就不接，而hanjin接服装则是特色服务）。
    选取几个具有代表性的船公司加以说明。
　  norasia船公司：市场上价位低，只到美西基本港（uswc），运输模式为直航。
　  msc船公司：市场上价位最低，可挂靠美西基本港（uswc）和美东基本港（usec），美西周天直航，美东周三经过赤湾转航，同时可提供通过mlb或者allwater中转到各美国的内陆点，但是服务不稳定，尤其是在旺季的时候，容易出现舱位和货柜的短缺问题。
　　lt船公司：在美国西岸和东岸的基本港的优势较少，主要的优势体现在经mlb中转的各内陆点上，服务比较稳定，而且得到目的港客人的认可，很多内陆点的运价比msc更有竞争力，全程大概25天左右可以到目的地。
      hanjin船公司：是服务一流的船东，有比较稳定的船期保证和强大的目的港代理网络，而且在美国的码头是属于hanjin，这在很大程度上可以帮助客人在最短的时间内提货，其周三的美西直航船最快，内陆点的服务也更到位，不过价位较高，适宜出运货值比较高的产品，如服装等。
　　apl船公司：其前身是美国国有船务公司，现在为另一新加坡公司收购，到newyork走全水路最稳定，最快，26天可走完全程，到seattle也是12天可以到，是厦门最快的船东，服务比较稳定，虽然大部分的货物是经过香港，但是一般不会出现其他船东那种在中转港甩柜的情况。
　　cscl船公司：该公司正在投入越来越多的力量来发展美国航线并且也取得进展，到美西基本港的速度已经有所提高，13天可以到，而且船期更改为周一，更有利于贸易商的操作.美东的运价也比较适中，不足的是内陆点的优势不明显，运价偏高。
      相信这么多选择，总会有一个适合自己的。