国际航协的《危险品规则》（dangerousgoodsregulations，简称DGR）也是国际危险品航空运输业通行的技术标准（在我国及全球危险品运输操作部门广泛使用，它每年更新发行一次）。 从货物发出后的每一个环节都提供的的服务，为每一位客户提供，的服务。节约时间就是提率，节约成本就是提益，为客户提供效率和成本的佳组合方案，与客户共进共赢。办理申报手续可以采用电子数据处理(EDP)或者电子数据交换(EDI)的方式，第二十四条载运危险货物的船舶办理进，出港口申报手续，申报内容应全少包括船名，预计进出进口的时间以及所载危险货物的正确名称，编号类孙效量，特性，包装，装载位置等。“服务前置化”一直是聚海进出口报关的工作核心并提供船舶持有安全适航。 一系列现代化科技都派上了用场。全新的理念和新科技的应用，使香港的物流业越来越走向现代化，也在香港的经济发展中扮演着越来越重要的角色。HKG码头作业方式 理解以下英文： 珠三角的驳船至HKG若需中转，则有三种作业方式： 交大船（交tackle或叫Bytackle或Tackle交收）：大船停于锚地中，驳船*于大船边，大船与驳船间可以停*一带吊机之趸船，若大船本身有船吊则勿需趸船。 D.填船公司危险品申请表格（每个船公司格式不一样）上面四个资料提交给船公司以后，差不多两个工作日左右（具体看不同的船公司KMTCMSKMSCEMCHMMSITCCMAWHLTSL危险品都做得可以）船公司审核以后，下预配。
