公路照明、隧道照明、国家标准

公路照明、隧道照明、国家标准

   随着社会经济的发展，人们夜晚到户外的活动越来越多，良好的道路照明也为丰富生活、繁荣经济，提升城市形象起到很重要的作用。在道路照明的诸多作用中，为机动车驾驶者提供安全舒适的视觉条件始终是**位的。因此，评价一条道路的质量标准，都是从驾驶者与行人角度来衡量，包括其视觉的功能和舒适性两个方面。概括而言，主要指道路的平均亮度、亮度的均匀性，对使用者产生的眩光控制水平。

  一、公路照明国家标准

 国家建设部颁布的《城市道路照明设计标准》规定机动车交通道路照明应以路面平均亮度、路面亮度均匀度和纵向均匀度、眩光控制、环境比和诱导性为评价指标人行道路照明应以路面平均照度、路面*小照度和垂直照度为评价指标。这个标准澄清LED路灯应用中亮度和照度的本质区别，更有利于LED路灯在道路照明中的应用。在标准中明确提出机动车交通道路照明标准应以亮度而不是照度作为衡量，不仅只是与CIE相关标准接轨，而且更加科学规范。

机动车交通道路照明国家标准值国家标准

注表中每一级亮度或照度有两挡，“/"左为低挡值，右为高挡值.

二、隧道照明国家标准

隧道照明设计的原则，为解决车辆驶入或驶出隧道时亮度突变使视觉产生的“黑洞数应”或“白阴效应”。许多国家确定了一些设计原则和标准如美国IES、英国BS、国际照明协会的CE标准以及中国的JJGD70—2004《公路隧道设计规范》等。这些设计原则可以归纳为以下几点。

（1）隧道内不管是白天或夜间均需设置基本照明。

（2）白天车辆进入隧道时，越往里面亮度应逐渐下降，使司机的视觉有适应过程。

（3）公路隧道照明应划分为接近段、人口段、过渡段、中间段、出口段等，各段的照明要求不尽相同。

（4）光源应选用透雾性好，光效高、寿命长的光源，灯具一般应选用防水、防尘、防腐蚀型。

（5）照明器安装高度一般应大于4m，尽量不要将照明器装在侧面，以减少“闪光”效也不宜将照明器布置在顶部，这样不便于维修。

（6）夜间出入隧道时不设加强照明，洞外应设路灯照明等。

夜间联出版建前的照明

晚上从明亮蓬遣中驶出到没有照明道路之前，隧道外变成了一种焦洞，无法有有道路的形状和存在的障碍勘，为此应在用出隧道出口的道路上，在长于安全刹车距离范围内对隧道外面的道路进行照明.

综上所述、隧道照明就是围绕着行车安全，畅通，舒适的目的而实施的。

隧道照明平均照度值及均匀度