浙江踏信冷链物流有限公司与物流有限公司是一家集普货,冷藏冷冻的物流公司，是一家从事跨省市公路货物运输和仓储的服务性企业。公司实力雄厚，拥有多年的营运经验。公司在仓储部现拥有5000平方米仓库，冷藏冷冻仓库1000平方，仓储能力达5000余吨。设有多个和储运网点，自备货运车辆30余辆（5T-30T），网络合同车100辆，另有多辆危险品车辆，备有市区通行证可随时为您提供市内短驳，零担快运业务，设有标准市内仓库备有各类铲车等装卸设备。公司在全国部分城市与近百家物流公司建立了长期可靠的联运关系。实现了物流配送的一站式服务，在解决货物快速分流的同时，也为客户提供门到门配送服务。为了促进市场竞争能力、强化公司管理和提升企业形象，不断的学习前沿物流模式优化企业管理资源。多年来，公司很多员工都经过现代化物流理论与运营的培训，并且长期从事车辆调度和运输管理业务，熟悉物流市场运作规律，积累了丰富的物流操作经验。以诚信、热情、优质的工作为各大企业服务，与多家国内企业建立了稳定的合作关系，公司业绩蒸蒸日上!
踏信-物流将继续以“以诚为本，互惠互利”的原则，以客户满意为标准，以保持行业为目标，不断提升自我，超越自我，结合传统的经验与科学的管理，努力发展成为乃至国内、具实力的中型物流企业。
健全的物流网络
踏信-物流在北京、、重庆、昆明、西安、兰州、银川、乌鲁木齐、广州、武汉、长沙、济南、石家庄、大连、沈阳、南京、杭州等地均设有分支机构和自行管理的仓库及一大批长期合作的车辆。均能为贵公司产品达到各地的接货、入库、配送提供服务。
车辆资源丰富
踏信-物流自有及长期合作车辆有700余台，其中包括箱式车、超长车、冷藏车等各型车辆。可根据客户产品特点及运输要求提供不同车辆，且所有在踏信合作的车辆均与踏信签有严格的合作合同。具体运作参照《运输业务标准操作程序》2001年3月版的“汽车运输的审核程序”、“公路运输回程车发运管理”及“货物运输安全及风险管理”内容，以及运输联盟方案，能充分保障客户所运货物安全准时到达及回单及时、准确、完整。
丰富的物流运作经验
踏信-物流拥有一批高素质的员工队伍，多年来与众多国际、国内企业的长期合作，使踏信物流公司的每一位员工均能独挡一面,经过与各公司多年来的合作，踏信物流对产品运送的经验更为丰富，同时建立了良好的合作关系，为踏信物流的发展打下了坚实的基础.
踏信‐物流公司：严格遵守“价格让客户满意,时间让客户满意”的物流经营方针让客户满意的服务宗旨，为公司赢得了良好信誉,并受到众多中、外生产企业的青睐,公司现已与50余家中、外企业鉴定了长期承运合同,并建立了良好的互信踏信‐将坚持以高瞻远瞩，积极创新的经营理念，以“一切让客户放心，一切使客户更满意，一切站在客户立场着想”的经营方针，为广大中、外客户提供价廉、便捷、安全的运输服务。公司凭借自身规模化、化经营实力，协同客户设计出经济、快捷的运输方式，同时以操作规范、运作严谨、认真负责的工作态度，为客户提供免费上门货、货物起运、快速、准时的送达、信息反馈全过程的运输服务。
踏信‐将一如既往的发扬“诚信、、合作、共赢，您的满意、我的追求”的企业精神,以更加严谨、求实、真诚的态度， 珍视与客户的每一次合作，用脚踏实地的工作作风和坚持不懈的努力，为客户规划合理的物流方案及仓储配送方式，降低客户营运成本，为客户提供的供应链综合服务。使广大中、外客户真正安心做到足不出户，货行全国。踏信‐公司将与每个客户的合作看作是宝贵的发展机会。我们将为满足客户的需求作出不懈的努力。我们期待着与您真诚合作！
伴随企业的快速发展，夯实基础管理体系，从外延式发展向外延式与内涵式发展相结合转变，从相对粗放向逐步精细化管理升维，势在必行。
降本增效是一个经久不衰的话题，同时也是令人纠结的问题。
少投入资金、少消耗资源、少花时间，多产出经济效益、实现企业升级、做到精益求精，是每一家企业希望能够实现的。
但现实是：有不少企业管理者学习了许多精益管理的理念和方法，但在实际导入过程中效果不佳，流于形式，无法取得真正的成效，甚至让团队产生逆反心理；
还有许多企业管理者抱怨，推进精益就像一阵风，风过了，一切都回归平静，仍不知道问题出在哪。
原因何在？
精益管理成功实施关键有哪些？
壹
/ 领导支持，一线员工参与
管理者推行精益管理首先需要自我认同，并推动每个员工践行，不仅仅提供口头支持，还要提供实际相关资源支持。员工们从自己的本职工作发掘改善点，从识别身边的浪费到采取简单易行的方式来改善工作环境，提升工作效率，在小环节、小细节上追求，积极为成本节约、提高效率做出贡献。自上而下的重点项目与自下而上的“点滴行动”需齐头并进。
贰
/ 以项目为驱动并设定目标
管理大师彼得·德鲁克提出“目标是工作和工作安排的基础”。目标要量化，考核时可以采用相同的标准准确衡量；清晰、明确，让考核者与被考核者能够准确理解目标；不能偏低和偏高，偏低了无意义，偏高了实现不了；和工作有相关性，不是被考核者的工作，不设定目标；有时限性，要在规定的时间内完成。
叁
/ 现场改善“军规”
没有借口、不做老顽固、开展项目活动一定要到现场实践、快而粗好过慢而细不追求完美、进行实际的改善、按计划实施承诺的内容、采纳组员的意见、不忽视即使是小的改善、记录项目进展汇报结果。精益是一门边干边学的学问，不是简单的一个工具的应用，也不是经过简单的培训、一点效果就证明我们是精益的企业了。精益领导不应该在办公室收发电子邮件、开会、出差，而是要亲自实地视察精益进展情况。
肆
/ 构建评价激励体系
根据方案实施改进后的关键项目指标，给予项目成员合理的奖励，激发员工降本增效的积极性，打造精益管理文化氛围。
伍
/ 持续进行精益改善
持续改进是一种习惯，在一个个大小项目的实践和检验中，收获的不仅是切实有效的工具方法模型和财务收益，更是逐步积累出的“精益工作法”，逐渐内化为企业的管理思维和行动方式，为企业赋能。
作为在中国高标准物流基础设施行业内深耕了近20年时间的从业者，潘炜经历了整个中国经济发展的历史，见证了中国三方物流、电商、快递快运等行业从一片荒芜到如今的方兴未艾。一路走来，看到中国的物流设施水平已经达到了国际先进水平，甚至在某些方面还处于地位，潘炜不胜欣喜。
中国在电商领域已经处于世界的前列，据报告显示，预计2022年中国电商市场规模将达到1.8万亿美元。从初的网购平台淘宝、外卖美团，到的京东、饿了么、拼多多以及各类生鲜电商平台的百花齐放，让人们越来越习惯“宅”生活。在世界百年未有之大变局的形势下，建立新时代下我国超大规模的统一大市场是实现中国内循环的关键，也是我国面对一切挑战的底气。高标准冷链物流设施作为物流地产的细分领域，在中国的发展仍然滞后。市场上充斥着老式的农批市场冷库、不合规的改建冷库，高标冷库的存量还非常少，其中符合中国国情、能被老百姓依赖和信赖的冷库就更少了。
在这样的市场环境下，潘炜创立了启橙中国，旨在通过建设符合当下中国国情同时面向未来的新时代冷链基础设施，改变中国冷链设施水平落后的现状，从而保障食品和药品安全，为人民的美好生活贡献一点力量。
新需求与新业态
中国社会目前对冷链食品的需求升级，在一线城市已经体现得非常明显了，二三线城市也紧随其后。这源于人民对美好生活的向往，对高质量安全食品的追求。中国拥有14亿人口的食品消费市场，市场容量超过10万亿人民币，而其中餐饮市场就占了4万多亿人民币；另外，随着我国人均消费能力快速增长、人均GDP跨越1万美金之后，人民在食品上的需求就会迎来转折点，这也为中国的冷链行业带来了巨大的发展机会。三年的疫情洗礼，让启橙中国深刻体会到冷链物流对于民生保障的重要性，也让启橙加快发展脚步，在全国范围内建设高标准冷链设施，为更多的城市居民提供安全可靠的食品和药品，更好的支持人民追求美好生活。保供的前提是让城乡居民“有饭吃”，之后才是“吃得好”，消费者会关注及时性、便利性和安全性，这些都对冷链基础设施的标准和冷链物流运营提出了更高的要求。
虽然中国的冷链物流发展进程和欧美等市场有着近30年的差距，但却不能盲目复制西方市场的成功，而是要结合中国实际情况和设立适用于中国市场的冷链基础设施体系。中餐与西餐的差异十分明显，这源于双方长久以来各自的饮食习惯。从产业上来说，美国是一个大流通大生产大消费的国家，拥有足够的资源，但是电商的渗透率不高，商超是主流，反映在流通环节就是大型冷库扮演了关键性的角色。反观中国，具有小生产多环节的特点，幅员辽阔、流通分散、市场复杂，农业的SKU非常多，某一个品类下可能会细分几十种不同产品，这需要在全国内进行资源的调配，于国内大循环的基础上建立统一的大市场。中国农业的生产环节、流通环节都与美国不同，也注定中国要走一条自己的生鲜之路，近年来生鲜电商发展迅猛，且次日达、半日达的配送速度也于全球，都是独有的中国特色，但是短期内仍然面临了较多的困难。
7月28日，原本红极一时的生鲜电商“黑马”每日优鲜几乎是在一夜之间，猝不及防的陷入了困境。先是每日优鲜APP全面关停半小时“极速达”业务，紧接着“裁员500人”“融资未交割成功”“公司原地解散”等消息如一团迷雾一般纷沓而至。当日，每日优鲜美股盘中大跌42.55%，次日盘中再下跌14.93%，收报0.1151美元/股，较之上市开盘价11美元/股跌99%。而曾经的每日优鲜在IPO上市前，就已获得10轮融资，其中不乏腾讯投资、元生资本、中金资本、高盛集团等海内外的明星投资机构的身影。但近四年的时间，每日生鲜在耗掉百亿资金后不得不黯然离场，引发了整个行业的深度思考。市场竞争是残酷的，能生存的终究是少数，每日优鲜作为生鲜电商的先行者，进行了一段意义深远的探索，为中国生鲜电商的发展模式提供了重要的借鉴和参考价值。
业内人士将每日生鲜的失败指向了前置仓，前置仓的模式固然能够缩短商品的配送时间，但代价是极高的履约成本，再加上冷链物流本身的“重资产”特性，以及利用大幅度的优惠政策招揽新用户，都无疑带来了极大的成本压力。而生鲜行业的平均毛利很低，消费者对生鲜价格的敏感度又极高，客源难以通过价格优势长期维持粘性。
疫情看似给了生鲜电商更多的机会，而实际上2021年开始，生鲜电商的增速就已经开始放缓，而新一轮的行业洗牌正在缓缓拉开序幕，裁员、收缩战线、撤仓艰难维持，每日优鲜不是个例。
潘炜说，可以看到生鲜电商这条路并不平坦，它需要极强的性，同时也是重资产行业，它的资本投入、盈利周期、技术的要求、经营管理的能力都有极高的门槛，在这个赛道里，希望未来可以出现更具备性的团队和品牌，完成时代赋予的使命。启橙是为生鲜电商服务的高标准冷链设施开发和运营平台，走的也是重资产路线，重资产+性，才能走得长远。的人做的事，大家互相借力，就能完成资源整合，分摊成本。所以启橙一直在持续做减法，希望链条能做得更短，只有短才能扎得深，当“企业协同”成为常态，行业也就形成了良性发展的生态链。
疫情改变了消费习惯，也让很多新产业迎来了爆发式增长，对比生鲜电商的一波三折，预制菜市场的不断攀升又是另一番光景。各大资本积极入局，预计到2026年，市场规模将突破10720亿。近年来，中国冷链物流市场规模不断扩大，为预制菜行业的业务拓展提供了机遇和保障，有效地扩大了销售半径。与此同时，预制菜业务也对冷链基础设施的多功能如仓储、分拣、配送等提出了更高需求，要求冷库具备多温区组合+温区灵活可变的功能，从而达到预制菜更高标准的运营要求。
预制菜是介于食品和餐饮之间的一种食物制作方式，特点是即食、即热、即烹。预制菜初是由净菜发展而来。这一生产流程初源于美国，目的是降低人工成本和减少垃圾的产生，为城市居民的快节奏生活带来便利性。
从20世纪90年代后期开始，由于麦当劳、肯德基等快餐店进入中国市场，预制菜的前身——净菜的加工配送工厂开始出现，受众目标集中在连锁餐饮业。直到2000年左右，随着中国经济的迅速发展，各大城市开始出现手工作坊式的半成品菜企业，面向消费者的净菜开始风靡大街小巷。这类净菜是指按照不同的菜品将所需的原材料进行处理，之后按统一的规格进行包装。消费者购买到家后还需要下锅进行炒制才能端上餐桌。
当时冷链并不完善，通过冷藏方式进入到超市售卖的净菜只有1-3天的超短保质期，配送距离也十分有限，造成了食材的高损耗。而的预制菜已经在冷链技术不断迭代的基础上，获得了更长的配送半径以及更久的保质期。预制菜由于降低了城市厨房的人工成本，即存货价值，提升了经济性，使得以中央厨房为代表的连锁餐饮得到了相应的发展。但疫情之后，餐饮行业经受疫情打击，居家隔离的频繁让消费者无法出门采购，因此To B端的预制菜开始向C端转移，并且成为了当前的消费热点。
预制菜配送链条的延长让全国各地的消费者足不出户就能品尝各地的特色风味，多样化的选择和操作简单的特点符合“宅”经济的需求，将为预制菜带来更大的市场机遇。
生鲜电商、预制菜、新零售等新业态让从业者看到市场需求的不确定性愈发明显，只有更灵活、更高柔性的供应链运营模式去满足商流、物流和信息流，才能适应当下中国市场环境。