）空心板气囊内模怎样拆模有。如遇不同程度处理，待混凝土初凝后，橡胶内模空心板气囊内模脱出。规格尺寸较大的空心板气囊内模,空心板气囊内模建议用一端绳索，从另一段的脱模。（初凝时间的确定应视气温、混凝土配比、施工快慢等多种因素自定）如果空心板气囊内模拆模太晚，会造成气囊同混凝土粘结在一起，抽空心板气囊内模时会造成空心板气囊内模损坏。 气囊一般xunhuan使用60-90片梁，外囊就有可能损坏；刚性骨架装配式木模板的木内模因不直接同混凝土，只要拆除时注意，木板一般不会损坏，周转较多，对局变形、损坏的只需换掉即可，不影响内模的整体平整度和顺直度；组合式钢内模因模板直接同混凝土，在拆模时会造成一定的变形，经过校正不会影响使。 2、桥梁充气芯模如暂时不用，应有滑石粉将芯模外层涂摸，并放置在通风干燥处，防止将桥梁充气芯模扎破。脱模如果过早：如果桥梁预制板气囊内模拆模的时间太早，会造成上部混凝土下陷，造成桥梁空心板缺失。2、与一次性投入的木模比较，桥梁气囊内模可多次周转使用，且施工简单方便，节约大量供料费，经济效益明显。 一、为保证桥梁橡胶充气内模在使用中不出现漏气的现象，在桥梁橡胶充气内模安装前就需要对气囊进行试充气是施工中必要的一个步骤。在对桥梁橡胶充气内模进行试充气完毕之后，5min内观察气压表情况：常见的问题是充气压力过大，当然不会超出很多；但是从保证产品的使用寿命的角度来说，好要按着使用说明书的充气压力来充气。
它使用简便，经济耐用，可以多次重复使用，未充气能收缩，任意折叠、卷曲，适用于钢筋混凝土构件抽孔，包括桩、屋架、屋面板柱、梁、建筑工程，水利工程（船坞、船台、码头）。施工实践证明，抽孔工艺设备简单，不仅节约材料，并且有形状多变等特点，可成圆形、椭圆形、矩形、拱形、八边形、梯形等管道。 气模到货后，按以下指标验收。1、设计科学合理6、适用温度广泛在-10℃～+90℃的范围内，材质没有变化。橡胶气囊，又叫混凝土预制空心板橡胶充气芯模，桥梁充气芯膜，橡胶内模，是利用橡胶的高分子特性与度纤维布硫化而成的一种可、收缩的不同形状的内模。 B、浇筑混凝土与实心构建基本相同，注意使用高频或捣振棒从两侧同时捣振，以防芯模左右位移。(8)顶排水平杆至底模距离不宜大于600mm。B、现场使用避免触及锐(1)支架安装必须按施工阶段荷载验算其强度、刚度及性，按箱梁施工方案要求进行搭设。
